纯粹的越野酷车 威麟X5“野”行其道新车推荐

威麟X5图片资料信息

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在之前的2010年北京车展上，我们看到路虎的全线挺进和“终极越野利器”——Jeep牧马人Rubicon的高调亮相;同时，三菱、斯巴鲁等越野达人也不甘寂寞，纷纷抢滩中国市场。同时，通过达喀尔和CCR大赛的“试金石”， 威麟X5作为中国市场越野复兴“发起者”的地位更加稳固。

中国SUV市场经历了这些年发展，可谓百家争鸣。纵观目前的市场格局，我们不难发现，消费者对SUV越野性能需求的变化，从根本上左右着市场上车型的风云变化，这也就有了从纯粹越野到城市SUV的两极分化，以及当下越野SUV的复兴。

时至今日，随着人们生活水平的不断提升和越来越多消费者的个性化用车的需求，人们开始渴望远离“公路”，到旷野去远足，这种对于越野性能的呼唤，必然催生SUV从“城市”向“越野”发展。

作为一款真正意义上的自主纯越野型SUV，威麟X5从大梁到地盘，以及非独立式的后悬架，都能够从容的应付各类恶劣的地形环境，其越野能力甚至比同级别的合资车型还要出色。我们在威麟X5身上看到了：125KW的最大功率、235Nm的峰值扭矩、以及56%的最大爬坡度，这让其在同类车型中脱颖而出。

作为威麟品牌的首款纯粹硬派越野SUV产品，威麟X5出色的越野性能必将成为决胜市场的强大武器，之前的达喀尔拉力赛上优异的成绩很好的证明了这一点。不仅如此，秉承威麟品牌Engines & Drivers的理念，威麟X5还寻求越野性能与舒适性能之间平衡点，走出了有别于城市SUV与传统越野车的一条新路。当以威麟X5为代表的硬汉型SUV的快速发展，SUV回归“硬汉本色”逐渐成从市场呼唤，变成美好的现实。

可以说，像威麟X5这种纯越野型SUV的兴起，无疑为中国SUV市场的发展注入新的动力。威麟X5让“越野复兴”从一个标志，变成一种生活品质，相信伴随着威麟X5的到来，中国SUV市场定会掀起一股强悍的硬汉越野复兴风潮，SUV硬汉本色的回归也从此刻正式开始。

威麟X5将搭载最大功率为168马力的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大输出扭矩可达240N·m。顶配车型将会搭载3.0L V6发动机，这款发动机最大功率可达198马力，最大扭矩为298N·m。

优点：外形彪悍，偏重越野感觉。

缺点：储物空间设计不人性化