“上市后的NCV概念轿车”瑞虎3时尚动感导购

瑞虎3图片资料信息

瑞虎3图片资料信息

瑞虎3 8.48万—12.38万

瑞虎上市之初就提出了NCV的概念——新概念轿车;那么何为新呢?从瑞虎身上我们可以理解为，虽然装配轿车的底盘和动力系统，但是却拥有SUV的车内空间和道路通过性，所以你可不要被瑞虎的外形欺骗了，它的骨子里还是一款轿车。

整个车身造型时尚，包角式大灯搭配四边形银色镀铬进气格栅，透着些灵气。车身前低后高的车身线条，和时尚车贴，加强了侧面的动感。而尾部挂在车门上的备胎在视觉上增加了瑞虎的野性，但可能就是为了这个备胎，瑞虎的后车门采用的是向右开启的方式，这在拥挤的都市，如果后车停的太近，很容易就有后门无法开启的时候。所以如果增加后车窗开启的功能就更好了，扰流板上的大面积的刹车尾灯，增加了行驶的安全性。

从内饰的设计上可以看出设计者在内饰方面以实用和年轻化为主，三角形黑色的中控台与浅色内饰中间用银色装饰条过渡使视觉上不会很突兀。造型虽然比较新颖，但是用料依旧是软肋，实在没什么档次，摸上去看上去都有很强的塑料感，可如果把这归咎于价格因素的话也是可以理解，但不均匀的缝隙和细节处理却是奇瑞应该努力提升的方面。

空调旋钮的橡胶材质比较有创意，不但防滑，手感也很不错，只是三个旋钮的阻尼大小不一让好感有些打折。而音响，带有MP3播放功能，并且配有USB外界音频接口，这还是实用性很强的配置。

空间方面瑞虎的虽然在同类车型中不占优势，但后备厢容积也可以达到1900L，对于家庭用户完全够用，后排座椅也可以4/6放倒，来增加后备厢储物能力，如果还是不够那么就干脆取下后排座椅进一步扩大后备厢的储物面积，反正后排座椅取下来也很容易，而当车主周末与家人外出郊游的时候，也可以取下后排座椅当做椅子坐。并且后排座椅可以前移放倒靠背，让后排拥有不错的休息空间，实在是一个很不错的设计。

瑞虎在动力操控方面做了城市化的调节，很轻的油门和刹车可以在城市中上下班的高峰期不至于过早进入疲劳状态。方向盘的回馈力度也比较合适，既不会轻飘飘没有路感也不会很沉觉得很累。动力不是瑞虎的强项，不太适合严峻的越野路面，低转速时感觉扭矩不足，如果非要动力的话只有拉高转速，但随之而来的也有发动机的噪声和胎噪。

推荐理由：

瑞虎虽然身材娇小，但最低8.48万的价格也是四款车中最低的，外观和内饰都偏向的年轻化，对于年轻人绝对有足够的吸引力。并且有三个排量的选择余地可以很好的权衡自己的要求：是要经济性还是要动力性。

瑞虎3首创NCV概念——New Concept Vehicle（新概念轿车），掀起了国内SUV产品轿车化的潮流。瑞虎3倡导的是一种多元、进取、休闲的生活方式，它是以中高级轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性，相对而言瑞虎NCV在性能上比CUV更高一筹，在实用性和性价比上，比SUV又有着更高的优势，而作为新概念“轿车”，瑞虎3比同级家用轿车的使用范围又更宽广，是实实在在的给消费者带来一种全新的用车概念。

优点：产品的全面升级

缺点：性能和操控还有欠缺