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“非专业越野”索兰托/奇骏霸气上市导购

起亚 索兰托

和在越野性能方面比较突出的老款相比,新索兰托的定位已经全面转向城市SUV。这不仅仅体现在外观、内饰的改变上,同时它的底盘悬挂结构和配置方面也都更接近于当前主流的城市SUV。

最明显的一点就是新索兰托放弃了上代采用的非承载式车身结构,改用了承载式车身,虽然越野性能被减弱,但行驶舒适性提高了不少,操控性也有所加强,这也是城市SUV最明显的特征之一。

新索兰托采用分时四驱设计,通过车内的电控按钮可连通4驱,该车的中差锁为多片结构,这也是目前城市型SUV中比较常见的设计,相比液力耦合器,多片结构的中差锁在稳定性与持续力上会更好一些!在四驱模式下,前后动力输出可达到50:50的平均分配,为了更好的应对复杂路面,新索兰托增加了DBC(陡坡缓降)技术,时速可控制在8km/h以下。

作为一款城市型SUV,这些已经基本足够,从车辆的设计和装备来看,我认为它还是属于可提供复杂路面的通过成功率的那一类,而面对纯粹的越野,它其实并非专业,乘用车的地盘完全考虑的是公路舒适性,前麦弗逊/后多连杆式独立悬架就是最好的说明。

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