保时捷绝对有比宝马、奔驰在国内更豪华的地位。特别是跑车风格的SUV卡宴,更是将保时捷不拘常理的性格体现淋漓尽致,也正是靠着这款车型,保时捷曾经成为利润最高的厂商,所以卡宴红透半边天已经是不争的事实。2011款卡宴进气格栅的位置更低,并且呈现一定的弧度,看上去更运动,而在侧面线条上,则通过更加突出雕刻感的腰线强化了新卡宴的力量。
动力方面,其中Cayenne S4.8L发动机最大功率294kW/6500rpm,峰值扭矩为500Nm/3500rpm,配合8档手自一体变速箱,可以将速度和驾驭激情发挥得淋漓尽致,燃油系统和喷射系统进行了改良,除了带来更好的加速性能外,燃油经济性也得到了保证。
进入车内,我们看可以看到2011款卡宴内饰灵感来自于4门跑车panamera,特别是挡把处多功能按钮的造型,鱼骨样式显得很高科技,不过繁多的按钮在日常使用时也会让新手有手足无措的感受。此外,保时捷依旧将钥匙插槽设计在驾驶员左右侧,这就是保时捷传统。空间方面,刚进入国内的2011款卡宴的车长增加了50mm,轴距增加了42mm,这样的结果就是乘坐空间更加宽敞了,特别是后排座椅,可以向前调节180mm,让后面的行李箱实用性大大提升。另外,2011款卡宴的发动机盖,车门,前保险杠和悬挂等处上大量使用了铝合金材质,使重量减少了200公斤左右,保证了车子在拥有更多配置的情况下,车子的重量被控制在了2.1吨左右,更轻的重量也带来了更好的油耗表现。
配置方面并不是保时捷卡宴的长项,诸如后风挡遮阳帘、后排独立空调、无钥匙启动系统、全景天窗这些都没有涉及,这就是保时捷卡宴的个性,如果你想选择豪华,不说宝马X5,同平台奥迪Q7以及途锐都要比卡宴更舒适一些。不过满大街不乏卡宴的身影,也正是体现一个财富与品位的象征。中国肯定不属于富裕国度,但有钱人却还真不少,和全世界有钱人一样,他们都少不了卡宴的需求。
对于一款V8或者V6发动机来说,再经济的油耗也不会太低。能够保证相对较低油耗的还要靠全新的8挡自动变速箱,换挡平顺迅捷,并且1、2挡的齿比设计合理,官方0-100加速为5.9秒,最高车速258公里。其实真要涉及到操控对决,我们认为宝马X5会比卡宴更理想。保时捷卡宴的四驱系统分为3个档位,通常情况下第一种模式就足以让新卡宴面对大部分城乡之间的的路况以及恶略的乡村公路。而第二和第三种模式分别包含中央差速器锁以及后桥差速器锁,这就意味着新卡宴的恶略路况通过性完全可以与同级SUV媲美。 |