10万SUV“霸气·傲视同级”之选 奇瑞新瑞虎导购

瑞虎3图片资料信息

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瑞虎 售价：8.48-12.38万

在自主品牌中，奇瑞汽车算是个抢先起步的选手。瑞虎这个车系也是我们在自主品牌中较早见到的，完全指向城市的SUV产品，轿车化的底盘换上SUV的车壳，很大程度的满足了消费者在驾乘时对于心理和驾乘舒适性这一生理上的满足。至于外观的设计，瑞虎并没有很乍眼的地方，新前脸的设计还算凶狠，外挂式备胎也符合传统SUV野性的需要，但是备胎防盗是个不得不考虑的问题。

增压一词在几年前就已经被推到了风口浪尖上，一时小排量增压极度的受到购车者的青睐。为了满足市场需求，瑞虎去年推出一款1.6s车型，与其他车型不同的是动力系统，1.6s在1.6L发动机的基础之上增加了伊顿机械增压器，即1.6机械增压发动机。相比之下动力上有所提升，但是并不能与合资车型相比。我们倒是更推荐购买1.6L和1.8L车型，因为维修保养成本会更合理。

动力肯定是一个重要的考量点，我们测试过1.8L和1.6s两款车型，1.8L车型0-100km/h加速成绩为15s，对于这个成绩我们应该客观的看待，好不避讳的说，加速成绩慢，但是综合定位和整体素质来说，城市路况驾驶够用。1.6s车型从时间上看改观明显，10.25秒的成绩让人欣喜。

瑞虎虽然有四驱车型，市场份额非常小，很多经销商都没有购进四驱车型。结构简单的后悬挂只适合铺装路面驾驶，越野?算了吧，简单的结构难以承受恶劣路况带来的冲击，它只能依靠着比轿车更高的离地间隙去满足一般的郊游。这并不是在抨击这种悬挂的不好，由于瑞虎的正确工作环境是城市，所以这种悬挂结构也并无不妥，至少是独立的，至少比整体桥舒适度高。

 

瑞虎3首创NCV概念——New Concept Vehicle（新概念轿车），掀起了国内SUV产品轿车化的潮流。瑞虎3倡导的是一种多元、进取、休闲的生活方式，它是以中高级轿车底盘为平台，兼顾了轿车的舒适性和SUV的越野性，相对而言瑞虎NCV在性能上比CUV更高一筹，在实用性和性价比上，比SUV又有着更高的优势，而作为新概念“轿车”，瑞虎3比同级家用轿车的使用范围又更宽广，是实实在在的给消费者带来一种全新的用车概念。

优点：产品的全面升级

缺点：性能和操控还有欠缺