雨燕自上市以来推出过两种粉红色的车型，分别是爱丽丝和粉燕儿，都打着限量版和限量预定的噱头，但这似乎一点也没有打消众多女性消费者的热情，作为厂家正式推出的粉红色车型，雨燕也算是少有。
雨燕“爱丽丝”采用桃红色柔美车身，前后大灯分别加装了白色灯眉装饰件。在内饰方面，“爱丽丝”采用了粉色织绒与乳白色皮革的新造型座椅，CD机面板、脚灯、换挡手柄等，C柱还粘贴了限定款专用标志“Limited”，每个细节都充满了浪漫气息。
雨燕采用了1.3升SOHC自然吸气发动机，全铝结构，紧凑小巧散热快。最大功率和最大扭矩分别是63KW和110N.M。这台1.3升发动机如果在日常使用来说绝对够用，响应上也比较积极又挺省油，但对于激烈驾驶，这台发动机就有些力不从心了，转速提升以后，噪音相当明显。虽然车体较宽，但雨燕底盘相当坚实，弯道操控性非常好，后轮悬挂支撑表现异常出色。
在外观方面，本田飞度的成功很大程度上取决于它出色的设计理念。在全新一代飞度的身上，空间最大化融合着科技带来的动感，让它更加符合年轻人的口味。在车身细节的处理上，新飞度 显得更加老练。圆润的车身通过简单的线条过渡勾勒出紧凑的层次感，倾斜度更大的A柱也将车身的高度淡化了许多。经过一番仔细修饰，新飞度将增加的车身尺寸巧妙的转化成时下的流行元素，鲜艳的颜色也十分符合年轻人张扬的个性。
2011款飞度的1.3升引擎在学历方面很有一套，i-VTEC可变气门正时技术让这个小家伙拥有99马力和127扭米的动力储备，相比而言新POLO的1.4升引擎只能输出86马力，但是扭力却达到了132扭米。不过需要注意的是，飞度的1.3升引擎所具备的127扭米，要把转速拉到4800转时才能达到，而新POLO的1.4升引擎所发出的132扭米只需要3750转，相比之下新POLO引擎的运转更加的宽泛，也更加的适应国内消费者的驾驶喜好，而飞度的高科技引擎在油耗方面一直是很有一套。 | 
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