雨燕自上市以来推出过两种粉红色的车型，分别是爱丽丝和粉燕儿，都打着限量版和限量预定的噱头，但这似乎一点也没有打消众多女性消费者的热情，作为厂家正式推出的粉红色车型，雨燕也算是少有。
雨燕“爱丽丝”采用桃红色柔美车身，前后大灯分别加装了白色灯眉装饰件。在内饰方面，“爱丽丝”采用了粉色织绒与乳白色皮革的新造型座椅，CD机面板、脚灯、换挡手柄等，C柱还粘贴了限定款专用标志“Limited”，每个细节都充满了浪漫气息。
今年上市的语言粉燕儿版车型，基本与新款粉燕儿车型没有差别，只是内饰方面想比现款粉燕儿增加了粉色脚灯和粉灯迎宾踏板，而且车型只有自动挡一种全国仅限量400辆。
雨燕和MiniCooper一样两者都有古典耐看的平直车顶，饱满的车头、短小的前悬和后悬、外张的轮眉，都使其看起来与宝马的MiniCooper极度相似，在满足老百姓消费心理的同时也做到了物美价廉。雨燕内饰设计相当简洁，具有明显的日系风格。功能分区明显，外凸的部分是CD音响控制区域，而下方内凹的部分则是空调控制区；另外在中控台的顶部还有一块儿多功能显示屏，可以显示多种数据，包括：时钟、温度和油耗，非常实用。
雨燕采用了1.3升SOHC自然吸气发动机，全铝结构，紧凑小巧散热快。最大功率和最大扭矩分别是63KW和110N.M。这台1.3升发动机如果在日常使用来说绝对够用，响应上也比较积极又挺省油，但对于激烈驾驶，这台发动机就有些力不从心了，转速提升以后，噪音相当明显。虽然车体较宽，但雨燕底盘相当坚实，弯道操控性非常好，后轮悬挂支撑表现异常出色。
在外观方面，本田飞度的成功很大程度上取决于它出色的设计理念。在全新一代飞度的身上，空间最大化融合着科技带来的动感，让它更加符合年轻人的口味。在车身细节的处理上，新飞度 显得更加老练。圆润的车身通过简单的线条过渡勾勒出紧凑的层次感，倾斜度更大的A柱也将车身的高度淡化了许多。经过一番仔细修饰，新飞度将增加的车身尺寸巧妙的转化成时下的流行元素，鲜艳的颜色也十分符合年轻人张扬的个性。
在内饰方面新飞度则显示出堪比POLO的成熟一面。做工精细的内饰和出色的人性化设计不仅提升了品质，而且在使用时也极为便利。上一代车型空间上的优势得到了良好的继承和延续，随身携带的物品都可以非常轻松地找到合适自己的存放位置，这让人不得不去佩服设计的精妙。
2011款飞度的1.3升引擎在学历方面很有一套，i-VTEC可变气门正时技术让这个小家伙拥有99马力和127扭米的动力储备，相比而言新POLO的1.4升引擎只能输出86马力，但是扭力却达到了132扭米。不过需要注意的是，飞度的1.3升引擎所具备的127扭米，要把转速拉到4800转时才能达到，而新POLO的1.4升引擎所发出的132扭米只需要3750转，相比之下新POLO引擎的运转更加的宽泛，也更加的适应国内消费者的驾驶喜好，而飞度的高科技引擎在油耗方面一直是很有一套。
电控助力转向依旧轻盈，从方向盘上也感知不到路面的变化，但车头的跟随性与老飞度相比有了明显进步，悬架也能够应付高重心带来的侧倾，底盘刚性同样得到了提升。这些恰到好处的改进让新飞度的操控性与老款相比上升了一个档次。 | 
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