帕萨特作为国内一款非常知名的中高级B级车，十年间累计推出三款车型，从最初的B5到小改款后的领驭、新领驭，上市至今累计销量达到了百万台，帕萨特也凭借多年积累的良好口碑与更为合理的售价，取得了非常不错的销售成绩。
全新帕萨特的变化可以说是脱胎换骨，除了使用了大众PQ46平台外，全新的造型、更多的融入大众最新的家族元素让它变得更加大气，新帕萨特依旧延续了大众汽车集团简约纯粹的设计理念，流畅的线条与曲面勾勒出优雅沉稳的外形。
新帕萨特的车身尺寸分别为长4870mm、宽1834mm、高1472mm，出于对国内用户的需求，新帕萨特在设计之初也对轴距进行了加长，加长后与巧合的与现款新领驭的轴距完全一样，达到了2803mm。
新帕萨特共有钛金、宝红、玉白、铂银、金黑、钻灰、碧蓝和琉青八种颜色可以提供我们选择，其实作为商务定位的它也并没仅仅局限于沉稳的色系。在动力的配置上，新帕萨特共有1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6三款选择，并且根据不同的配置共推出了6款车型，售价从21.88万元至31.08万元。
相同的动力系统配备下，新帕萨特与迈腾的驾驶感觉几乎如出一辙，差距很小。1.8TSI发动机还是那些参数,118KW/4500-6200rpm，250N.m/1500-4500rpm，扭矩没有任何变化，但最大功率释放变得更为提前，这是帕萨特的车重增加所需要的调教。以往6挡双离合被7挡双离合所取代，最大进步就是干式离合器结合更直接，动力换挡功耗损失更小。
相比老款帕萨特，新车无疑有了巨大进步，最少ESP、胎压监测、自动驻车/上坡辅助均为标配。当然4个安全气囊就表现一般了。而舒适方面，最为突出的应该属转向头灯、独立后排空调、感应雨等配置。
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