首曝50万豪华美系SUV 2011款凯迪拉克上市导购

从新款凯迪拉克SRX的外形设计来看，我们并没有找到豪华版与高配的旗舰版太多的不同。 最明显的区别体现在轮毂的样式和尺寸上。新2011款凯迪拉克SRX在设计之初就在强调瞩目风范的理念，旨在尽可能的做到吸引目光，展示自我。而旗舰版的20英寸镀铬轮毂似乎更符合这一点。豪华版的18英寸亚光轮毂的视觉效果就要低调一些，但也许这更符合部分消费者的喜欢，而且这款50万历史悠久的豪华贵族SUV很吸引人。

售价降低了八万元，凯迪拉克SRX豪华版的高端配置自然会有所减少。车内没有了中控台和后排液晶屏，同时精简了后排座椅加热和空调调节功能。虽然看似比旗舰型在舒适性上逊色了很多，但实际上后排液晶屏、后排座椅加热以及后排空调独立调节这三项功能很多同级别对手的高端车型上都没有装备。所以只能说凯迪拉克SRX豪华版没有做到锦上添花，但依然尽职尽责。

在动力系统和四驱结构方面低配车型没有任何缩水。新款3.0升V6直喷发动机提升了自己的效率，最大功率达到了269马力，比前代车型的3.6升发动机还要强劲。但实际驾驶时受到车辆自重的拖累，凯迪拉克SRX并不会表现的多么迅猛。而先进的四驱系统是值得SRX炫耀的，电控多片离合结构的差速器可以实现前后轴之间以及两个后轮之间进行动力分配，同时四个车轮均有电子制动辅助，凯迪拉克SRX的越野能力也因此强化了不少，通过比较有考验性的交叉轴项目是没有问题的。由此看来，豪华版SRX仅是降低了一些舒适性，但其不足50万元的售价依然很有吸引力。