第一城市SUV途观 大众史上最重要的一款车型

和进口大众Tiguan相比，上海大众生产的这款途观在前脸上有一些细微的变化，加长的轴距让它有了更大的后排空间，这也是和竞争对手在国内市场拼杀的重要优势。眼前的这部途观从外观上并没太多让人一见钟情的地方，进入它的内部除了德系车惯有的精细做工和那种体贴的感觉，在这里你也很难找到奢侈的感觉。当然它并奢华，反而更平民化一点，当你握紧那个在高尔夫6上已经应用的3辐运动方向盘时那种顺手的感觉才会激发出来。

对于途观的印象，源于大众先于国产途观上市而引进进口版的途观进行的试水。全景天窗加4MOTION是它攻城掠寨的主要兵器，国产后的途观对轴距进行了加长。这种无时无刻不照顾到全家出行的行为模式是最对中国人胃口的。较之进口版增加的一些配置让它立马成为了追逐的焦点，也吹响了大众进军中型suv市场的号角。

抛却因轴距的加长而带来的变化，国产途观和进口Tiguan最大的差别就在于前脸的设计。国产化后上海大众抛弃了以往大众车型大嘴的设计，因此国产途观看起来没有进口版的富有冲击力，反而更温和一点。中网往两边延伸且与车灯实现紧密衔接的设计让途观带上了一丝笑容。

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国产途观在外观上的变化更多的在于中网两边的处理，这种处理方式得到的直接后果就是两个车灯与中网的贯通，这样的手法也出现在高尔夫6和新途锐上。从其目前的风格上来看，这款途观很有可能像当初上海大众引进帕萨特一样，他的产品周期估计也会很长，也会再次面临Facelift这样的小手术。除了整体风格和大众车型的贴近以外，雾灯的改动也是上海大众所作的一项改进。

如果说前脸是一种改良那么途观的尾部则是一种继承。大概除了车身上“上海大众”四个字有点差异，几乎很难找到国产途观和进口版的区别。

途观加长的80mm完全应用在了B柱和C柱之间的位置

国产大众途观和进口大众途观相比轴距的加长也是一个不容忽视的特点，加长的80mm轴距完全应用到了如何提升后排乘坐空间方面，虽然从外观上并不容易察觉这点距离，但是当你坐在后排的时候可以明显感觉到它并不局促，适合全家出游。