一汽大众耗巨资 新途观明年将上市

先看看时间表，在2009年9月我们试驾到进口版Tiguan，更早的2008年8月我们新鲜体验到了欧洲版Tiguan，而大众Tiguan发布更是早在2007年9月的法兰克福车展。从Tiguan面世的时候起，就开始传出Tiguan将要在上海大众国产的消息，这让坊间着实热议好长一段时间，连“途欢”这样的中文命名都得到广泛流传，甚至还培育出了不少的意向客户，可等待了两年的时间未见动静,让传言差点变成流言。终于在2009年11月的广州车展上，上海大众揭开了国产Tiguan的面纱。

【国产途观设计图】

让大家等了这么久，总得有个交代吧?国产Tiguan确实做了设计改动，不光外形有变化，车子的轴距也得到加长，命名也不是此前流传已久的“途欢”，而是“途观”。在做了这些变化后，相信大伙都好奇国产途观会有哪些变化，我们也一样。

国产版途观的外形有变化，是进口版Tiguan的外形过时了吗?并不见得。其实道理很简单，大众更换了设计总监。一般设计总监上任后出于“职业思路”，很愿意将旗下产品的“脸谱”更新一轮。大众新任全球设计总监德席尔瓦(前奥迪设计总监，倡导著名“大嘴”设计的那位)，就是这么做的，趁着途观加长开发的时机，为途观铺上了大众家族的新“脸谱”。

除了新“脸谱”，途观的外形跟进口版Tiguan没有区别，就算轴距有加长，途观的外形看上去仍然比较紧凑。

其实途观的“脸谱”改动还比较巧妙，只是将前进气格栅两侧做黑色处理，保险杠下方的进气口和雾灯也只是小幅度改动，不过已经跟高尔夫6的前脸风格颇为相似了。

上海大众为途观的高低配置款式，赋予了颇多的外形差异。

高配版本的进气格栅上的横条设计更复杂，而低配的就简单一些。

高配版本的雾灯边框做了镀铬处理。

高配版本的后悬加装了一块银色的护板，仅起装饰作用。

从上图看出了2.0T和1.8T的区别了没有?2.0T的“TSI”字母全为红色，而1.8T只有“SI”是红色字体。另外，四驱版本将会有“4MOTION”标识。

高低不同配置的行李架也有区分，高配做了镀银处理。

高配版本在侧裙边的包围处也加上了一条镀银装饰。

窗框也成了高配版本显示其不同身份的地方——窗框线用了镀铬装饰。

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不同配置的轮圈和轮胎差异也很明显，低配使用16寸轮胎，而17寸的轮圈也有高低之分。

途观的外形观感比较紧凑。其实不光是主观感受，还有数据支持，看看它的长宽高比例就知道了，各个适中的尺寸造就途观相对紧凑的观感。实际上途观还是变大了，最主要的变化在于轴距，国产途观的轴距比进口Tiguan增长了80mm，一举变为同级国产suv里的最长轴距，会带来什么样的变化?下文详说。