日系SUV中的销售神话 全新2011款本田CRV上市

作为东风本田的销售神话，全新本田CR-V的前脸的镀铬格栅、进气口网格、前后雾灯、轮毂、尾部保险杠、车尾标识，这是新款CR-V外观方面有改动的地方。说起来似乎有很多，但实际的视觉效果却是几乎跟老款完全一致。全新CRV除了镀铬格栅和轮毂的改动比较显眼以外，其他的变化都如隔靴搔痒般不够过瘾。其实CR-V本来就没有多少SUV应有的奔放气息，现在镀铬装饰的增多固然增添了不少精致的气息，但同时也把前脸仅有的一点豪迈给扼杀了。

全新CR-V搭载的2.4升i-VTEC发动机大家都很熟悉了，最大功率170马力，峰值扭矩220牛米，与之匹配的也还是那台五速自动变速箱，对于一款定位于家用的城市SUV来说，这套老少咸宜的动力组合倒是可以满足绝大多数人的需要。

新款CRV的发动机的峰值扭矩要到4200转才能全部爆发，好在有i-VTEC的协助，使得城市路况中走走停停还算不费劲，只是这时的变速箱似乎有些敏感，稍微深踩些便会迫不及待地降挡，所以驾驶CR-V在车流中游走还是要保持平和的心态，享受2500转以下的从容不迫比较合适，否则一不小心就降挡超车去了，真说不好这是好事还是坏事。