小型四驱SUV真本领 全新升级长丰猎豹飞腾上市

长丰猎豹飞腾经典版在设计上与帕杰罗IO车型高度相似。帕杰罗对于关注越野的人而言是具有绝对吸引力的。短小精悍的造型以及强悍的越野能力让飞腾豪华经典版入选的毫无悬念。花不到15万的价格就可以开着“帕杰罗”绝对是一种吸引。飞腾经典版有着帕杰罗的外观自主车的价格优势。另外，分动箱式设计和整体式后桥让飞腾具有硬派越野SUV的潜质，且其技术成熟可靠。但是，维修网点少以及电子辅助设备的缺失，成了让车主自己动手丰衣足食的先决条件。

之所以飞腾的外观称之为经典这是它几乎是照搬帕杰罗io。帕杰罗io诞生于1995年，其外形由意大利著名设计大师宾尼法利纳设计，显得小巧可爱又不失越 野车的性格。飞腾与帕杰罗io相同，由于定位在休闲车系列，因此底盘悬挂也不同与长丰猎豹系列(其实就是帕杰罗)。首先它取消了独立大梁而改用承载车身， 前悬挂也由双叉臂改成了轿车上常用的麦弗逊独立悬挂，但不要以为飞腾就因此丧失了越野车的性能，其分时四驱系统是越野的有力保障。由于车身轻巧。目前日本 的原装帕杰罗io有H76和H77两个型号，国产的飞腾车属于H77款。

飞腾使用的四驱系统与吉姆尼相似，都是分时四驱系统。飞腾虽然没有非承载式车身，但越野能力并不弱。轻量化的车身加上分动箱可放大1.548倍的动力，让飞腾可以轻松通过各种艰难路 面。飞腾使用的是手动形式进行操作的，对于越野而言可靠度意味着一切，而手动形式则是最可靠的形式，因此从这个侧面也可以说飞腾具备一定的硬派越野风格。