为公路而生的豪华SUV 全新雷克萨斯RX350上市

雷克萨斯新RX350依然保持了老一代车型的优雅设计，但是明显在豪华度和气势上营造得超过老款甚多，越来越多的呈现出一种豪华和阳刚的感觉，并愈发显得稳重可靠。我无法揣测丰田人这样改动的具体想法和 理念，但这幅新外衣下，一个明显的信号表明，RX被雷克萨斯赋予了一个更加宽广高端的市场定位，毕竟应对豪华对手们的陆续崛起从不是一个纸上谈兵的问题。

雷克萨斯的内饰向来都是日系品牌的标杆，将丰田温婉人性化的内饰做到登峰造极便是这个豪华品牌的份内事了。纯黑色的内饰并没有在第一时间就彰显出丰田的性 格，但坐上皮椅的一刻，一股绵厚的质感顿时袭来，承托力包裹度都与沙发无异。全新的RX350率先使用了雷克萨斯独有的remote touch系统。通过这套人机互动工具，你可以控制车内的导航系统，空调，音响甚至电话。配合丰田力推的g-book智能服务功能，人性和科技的印象会让 你替代驾驶它时候的印象。

比上代更大更重的RX350在操控上能有什么表现?登上车，扭动方向盘的一刻，完全不同于丰田轻盈风格的阻尼提醒我这辆车的操控性将有所表现。的确，电子 助力的阻尼调校的并不轻盈，方向盘尺寸也较丰田系列的房车略小，稳定的转向力度也带来相同的稳定路感。204kw的v6引擎带来的动力驱动这部超过2吨的 大车显得合情合理，动力算不上奢侈，但是一定够用了。

悬挂反馈的路感也能传达一些车辆的机械零件的质感。在驾驶路上，RX350的整体性一直很强，甚至经过一些坑洼路面时 车内也没有任何的松散异响，这些是我乐意看到的，细节之处的反应才能检验造车厂商的用心程度。

RX350是为公路而生的，尽管在扶手箱前仍然有四驱锁止按钮，尽管它的接近角和离去角度都还不错，尽管它有坚固的车身和足够有力的引擎，但是这一切依然 不能将它和lx这类拓荒者相提并论，因为它并不具备那开山断石的非承载筋骨以及能够孤身自救的前后轮差速锁。可是选RX的人是不会在乎这些的。高高在上的 坐姿，稳定舒适的公路质感，足够有面子的动力输出，这已经够了。