2012最新款长城哈弗H5最新报价 最硬派的国产SUV越野车

在自主SUV中，销量最好的车型恐怕就是长城哈弗了，以十万元上下的价格买到一款高高大大非常体验的车型对谁都有很强的诱惑力，这也很好解释它月销接近一万辆的销售成绩了。现在它已经对产品的型号进行了细分，之前的哈弗现在叫做哈弗H3，而又推出了哈弗H5的型号，两者在表面上最大的不同其实就是外形。

在外型上，哈弗H3和H5最大的不同就是前脸的设计，后者又分为欧风版和智尊版。以外表来看，欧风版似乎显得稍稍有些含蓄，明显没有哈弗H3和H5智尊版奔放。如果将硬朗的线条作为硬派SUV的第一要素，哈弗的这两款车型做到了，无论H3还是H5都具有男人般的刚硬的气质，当然它还得在越野方面有所突破才行。

我在这里还是要更加推荐上市不久的H5智尊差速版，正如名字一样，它与其它版本的不同在于加装了伊顿机械式后桥差速锁，这是一种完全靠机械实现自锁的装置，相比电子设备更为可靠，这也使得它的越野能力有了质的提升。

不同于大多数城市SUV，哈弗系列车型采用了非承载式的车身，在结构上保障了它有足够的强度去应对恶劣路况，这是骨子里透着的硬气。哈弗采用分时四驱形式，正常状态下为后轮驱动，在必要时可以通过中控台上的按钮来转换到四驱模式，并有低速挡可以选择，可以提供2:1的扭力放大，以便在恶劣路况下脱困。

脱困能力是考验SUV的重要项目，其中是否能通过交叉轴也常常作为越野的重要考核目标，之前的哈弗由于没有轮间限滑装置，在脱困能力方面确实不够理想，但H5智尊差速锁版的表现已经脱胎换骨，对于后轮打滑的现象已经不再畏惧，伊顿差速锁反应迅速，通过视频可以轻松看到它通过馒头包和交叉轴项目丝毫不费力。

哈弗系列的车型细分非常多，H3的起始售价为9.28万，H5智尊版从9.48万开始起售，即使越野功能强大的差速版的售价也仅为11.58万-14.38万，它全系配备了自动空调、感应雨刷、DVD影音系统、倒车雷达、自动大灯、后视镜加热等，我认为配置完全对得起售价和宽大的车身。

动力方面，哈弗系列主打的还是2.4升汽油发动机，除了欧风版有6速手动和5速手自一体变速箱可以选择外，其余车型都匹配了5速手动变速箱。如果您平日不常越野，仅喜欢那种硬派感觉的话，就没必要多花些银两去购买差速版了，我觉得欧风版上的那台手自一体变速箱也可以移植到H5智尊版上。关于哈弗H5和带锁版详细的越野性能测试，请点击以下链接。

这台五速手自一体变速箱的供应商为现代摩比斯汽车零部件有限公司，产品代号“5R35”。柴油机的大扭矩输出对使用液力变矩器的自动变速箱来说是个考验，匹配不恰当的话很容易出现顿挫现象，所以试驾之前我没有把心理预期放得太高，而哈弗H5的实际表现则让我刮目相看，升挡动作非常隐蔽，过程谈不上细腻但也足够平顺，跟普通家用轿车比都不算差，这是之前完全没有预料到的情况。

换挡时机相对来说比较固定，都集中在2000转附近。即使深踩油门激发降挡也没有特别明显的转速攀升，反复几次之后突然想起发动机舱里是一台柴油发动机，也就释然了。这种略带强迫感的升挡策略换来的是有效区间动力的合理利用以及难以察觉的顿挫，既然引入自动变速箱是为了解放左脚追求舒适，那就让舒适来的更彻底些吧。

总之D挡的照顾如同管家般妥贴，它已经把最佳区间随时帮你准备好了，不需要你思考太多现在是什么转速的问题，随着油门的深入浅出动力供给能够非常线性的呼应起来，没有什么大的波澜也不会觉得乏力，城市里开柴油版哈弗比想象的简单。2012最新款长城哈弗H5最新报价 最硬派的国产SUV越野车

在这种前提下手动模式变得有些尴尬，我一直在尝试寻找它的特殊之处，以便支撑起一个玩乐的理由，遗憾的是由于柴油发动机狭窄的输出平台，手动模式和D挡并没有本质上的差异，还是直接D挡来的惬意。将来汽油版车型用上自动变速箱之后，才是它发挥作用的时候吧。

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● 总结

长城终于给H5配上了自动变速箱，这在哈弗车系的发展史上将是具有历史意义的事件。具体到产品本身，五速手自一体变速箱的表现大大超出了之前预期，优异的平顺表现让柴油发动机也变得温顺了不少，另外厂家表示今后还将陆续推出装备差速锁、ESP等配置的车型，这些都是非常有竞争力的选择，相信自动变速箱全面搭载到汽油版车型之后，哈弗H5的销量会有一个非常明显的提升。由于本次试驾时间仓促，获取信息有限，暂时只能展示这么多内容，我们将尽快拿到测试车辆，把全面详尽的测试报告献给大家。(