鸡蛋里挑骨头 车夫网试驾东风本田全新CR-V

车夫网讯    在国内SUV市场上，东风本田CR-V(点评,图库,参数)是一股中流砥柱力量，这从它的销量上即可见一斑。自推出以来，本田CRV一直受到消费者的青睐，这样一款中档家用多功能车，确实能满足大部分中国家庭的需要，加之本田车一向的燃油高效性能以及合理的价位，CR-V作为最畅销的SUV车型就不难理解了。现在，东风本田2012款CR-V已经发布，售价将于4月份公布，大部分东本4S店均有现车到店，编辑于是前往市内的4S店实拍并试驾，看看新车有哪些引人关注的地方。

　　全新CR-V秉承空气动力学设计理念，三层式镀铬进气隔栅与带LED行车灯的氙气大灯自然连接，并通过回锋式车尾造型，使整体车身更具跃动感和流畅性。老款CR-V进气格栅下方的进气口在新款车型上被挪到了保险杠的下方，组成X型前脸。尾部变化显而易见，尾灯组镶嵌在的D柱上，腰线截至于后尾灯，设计更加硬朗，营造出十足的力量感，整体更加运动。

　　相比旧款全新CR-V在外观上并没有太大的变化，前脸更加接近家族式前脸。尺寸方面，长宽高为4550&times(点评,图库,参数);1820×1685mm。相比旧款车的4575 /1820 /1680mm，只有车身宽度保持不变，高度有5mm的细微增加，车身长度缩短了25mm。全新CR-V的轴距依旧为2620(点评,图库,参数)mm，虽然车身长度有所减小，但是内部空间并没有因此减小，所以内部空间仍然是CR-V一大优势。

　　车身侧面的线条饱满流畅，C柱后面的小窗使车尾具有更强的动感效果，也让车尾显得更高，增加了车辆本身俯冲的效果。

　　后视镜全新CR-V的后视镜时尚动感，与车身浑然一体。转向灯的嵌入更加凸显流线。轮胎全新CR-V轮胎依旧采用的是邓禄普轮胎，轮胎尺寸为225/65 R17，材质为铝合金辐条。

　　车尾应该是全新CR-V变化最大也是最备受争议的地方，记得最早谍照刚出来的时候，饱满的有些臃肿的车尾实在让人无法接受，不过从实车的情况来看，新车尾部的设计整体上还是没那么偏激，尤其站在正后方的角度看，与上一代车型并无大异。

　　粗壮的后保险杠加上的塑料防擦条的包裹野性十足，高配车型所具备的镀铬排气管让精致体现在每个细节。除了保险杠上的雷达探头之外，在牌照下方还安置了一个摄像头，用来提供倒车影像，在多个辅助线的帮助下，即便新手也不会为泊车发愁。