荣誉之战 日产GT-R单挑保时捷911 TURBO

全新日产GT-R能否在道路上真正战胜保时捷911 Turbo?首次对比测试令人赞叹不已

日产GT-R单挑911 TURBO

虽然保时捷在这场决斗中姗姗来迟，而此时我已跃跃欲试地想让GT-R在伯克郡的乡村道路上一展身手了。得到了车主的同意后，我驾驶着这款被日产命名为GT-R，但是仍被车迷称为Skyline的超级跑车先行在道路上进行一下热身。对于这样的跑车，不需追求极限速度的时候，用热身来形容其发动机的低吼再恰当不过了。这样的热身不但能够让我了解GT-R,也能让它的各项电子系统渐入佳境，这也让我能够更清楚地了解GT-R。如果一上来就将油门踩到底，那么我和其他人一样都会被它夸张的性能所吓倒。

GT-R出色的变速系统，让车里任何其它的系统都黯然失色

事实上，在一般的驾驶中，你能感到日产的设计思路是通过减少机械部件配合的反应时间来提高整车性能，在我看来这可能是给道路车辆增加运动元素的最佳方法了。同时也让GT-R有本钱去挑战欧系超级跑车的迟缓，同档的欧系车由于过分强调舒适性在这一环节上可能会全军覆没。

911 Turbo的抓地力高得惊人

不过，以往的教训也让我们明白，新技术在车辆上的运用总是伴随着各种各样的问题。很多时候它们的作用会因为其瑕疵而被很多人忽略，而一旦被人们视为理所当然的东西，它们就又成为昨日黄花的成熟技术，等待着更新技术的到来。不过生活如此，车辆技术也如此，这些新技术就是帮助提高车辆性能的。在这一方面，GT-R可以说是新技术的温床。历史上，Skyline系列对于超级跑车世界的贡献不亚于移动电话对于通讯行业的贡献。每一款新Skyline的推出都牵动车迷的神经，人们似乎总是在猜测到底日产能做得多好，车速会多快。而此次的GT-R，速度快得让我们称其为迷你版布加迪威龙。