小车第二春 广汽丰田2011款Yaris雅力士导购

在看到小改款后的新雅力士时，我便大致能够猜到本次改款的初衷：原本很Q的造型大大地局限了该款车型的消费群体，并影响到了它在国内的销量。所以看来，个性的外观确实是把双刃剑，想要克敌又不伤己并非易事。

而今，面前的新雅力士则极力地摆脱原本可爱造型所带来阴影，利用全新的外观来塑造一个更为中性的形象。尺寸的变更向来不是小改款车型所注重的地方，而新雅力士的设计师们却在这里动用了一些小脑筋，前保险杠处增加了100毫米。将后保险杠向后延伸65毫米，整体达到了3915毫米的车身长度，这样的设计虽然在安全方面并没有过多的帮助，但让整体车身侧面的视觉效果显得更为饱满，同时这样的改动也让新雅力士的车身长度一跃超越了飞度、马2、POLO等竞争对手。

前脸的造型决定了雅力士全新的定位，原本俏皮可爱的圆润前脸这次却被深深地烙上了家族标识，中网的设计在很远处就能辨认出它的血统，从而大大地抑制了它的个性，进气格栅与前雾灯所组成的前大包围也更加贴合了新雅力士动感锐利的设计意图，惟独不变的则是雅力士晶莹剔透的大眼睛，这是前脸仅有的老款特征。尾部的变化虽然并不多，但都与头部相呼应，尾厢的开口加大并与尾灯形成一体，牌照框和下部线条也被华丽地拉长，作为尾部最为明显的变化，新增的尾翼让整体的基调变得更为活泼，只是尾翼的设计装饰性更强一些。

新雅力士彻头彻尾的多处变化似乎让我一时半会儿无法挨个儿品味，那就先钻入车内一探究竟吧!仅有的几处变化让我对新雅力士的变化总结为四个字：“面子工程”，除了黑灰相间的双色座椅以及中控面板采取的中间黑色、两边银色的颜色搭配，我很难找到与老款的不同之处。2460毫米的轴距似乎也与新车车身的加长毫不相干。4/6分割的座椅可以让车内的空间灵活调节，而在仔细观察之后，我又找到了一个车内唯一值得称赞的变化：行李厢地台下沉约9厘米。新雅力士将原有地台与备胎之间的多余隔层去掉，从而让地台更为下沉，虽然仅有9厘米，但对整体后备厢置物的容积确实是不小的提升。车内多达21处的储物格成为了雅力士遵循传统的人性化关怀。