不要被“尾部”迷惑 3款尾部设计独特车推荐导购

各位网友在上路开车时一定遇到过如下情况：驾驶着爱车闲庭信步般的游走在环路之上，忽然间从身旁闪现出一辆车，它的尾部设计非常的吸引眼球，以至于原本松散驾驶的你愿意深踩油门跑到跟前一探究竟。当然，每次的结果都不尽相同，也许是惊喜、也许是失落、甚至是谩骂，但笔者相信至少您记住了它。

接下来便对每款车型进行一个详细的介绍，以便让各位网友对其拥有更进一步的了解。点击下一页让我们进入今天的主题吧!

比亚迪F6

价格区间（2010款黄金版）：9.98万-15.98万元

“嗯?奔驰最近又出新车了?”——这应该是很多网友看到比亚迪F6尾部的第一反应，因为那个尾灯的样式与奔驰的S级实在是太像了。但随着您继续给油追到它的侧面时，又会找到一些本田七代雅阁的影子，似曾相识的感觉油然而生。

比亚迪F6作为国内自主品牌车型的代表之一，经历了2008年和2009年连续两年年产销超过100%的增速，并因此成为近几年国内市场份额数一数二的自主品牌车企。比亚迪F6销售指导价格从9.98-15.98万元的大跨度布阵，对于几乎所有中级家庭轿车和一部分入门级中高级轿车的固有市场可谓相当具有杀伤力。

1.8L-2.4L的大垮度(动力系统)布阵、2740 mm长轴距、以及长达4846 mm的大车身，足够让比亚迪F6脚踏中级、中高级两条“船”。虽然比亚迪F6的影响力还不足够深远，但是品牌和车型的知名度和可信赖度都已经能让消费者感到放心。所以，比亚迪不用担心2010年已经肯定无法再度实现年产销量100%增长的宏愿。只要坚持品牌根基的扎实工作，未来的发展只是时间问题而已。

作为比亚迪汽车迈向高端领域的战略车型，比亚迪F6处处体现着都市中产阶级人群的择车标准，并广泛延伸至企业、政府用车等细分领域。比亚迪还全面实施“双刃出鞘，错位制胜”的市场战略，既竞争10-15万同价位车型市场，又竞争2.0L-2.4L同级别车型市场，既抢占中级车上游车型市场，又觊觎中高级车全系市场，这与取得巨大成功的F3市场策略非常相似。

比亚迪F6的“凯凯超值定律”，势必对国内车市产生强烈冲击。比亚迪F6车身整体造型稳健尊贵，尾部动感十足，侧面线形流畅，前后呼应，相得益彰;前悬架采用双横臂独立悬挂、横向稳定杆，后悬架采用五连杆双横臂独立悬挂、横向稳定杆，增加驾乘者的舒适性。

虽然比亚迪的很多车型都由于模仿而一直为人诟病，但我们也不得不承认近期推出的G3、L3等车型确实已经走出了这个怪圈。

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