“国产与多连杆后悬挂之选”V3/550对比导购

V3菱悦图片资料信息

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东南V3菱悦

在这几款车型里，最便宜的就是东南V3菱悦了，5-8万多的价格能有5连杆后悬挂确实难能可贵，目前处在这个价位的紧凑型车还没有人能与其匹敌。其他的自主品牌紧凑型车虽然价位也便宜，但是操控方面就没有V3菱悦的先天基础更好。而且，多连杆后悬挂不仅使得操控更精准，对行驶舒适性也提供了有力了保证。

　厂家也对此做了大力的宣传，即V3菱悦拥有着与三菱EVO赛车相同开发平台的底盘技术。实际上，V3菱悦的驾驶感觉跟之前东南菱帅比较相近，属于非常容易驾驶的类型。尽管目前只有手动挡车型，但开起来毫不费力，轻松上手。 　V3菱悦搭载的是一款全新型号的发动机——三菱4G15M，当然也是由哈尔滨东安生产的，跟在许多款车型上搭载的4G15S相比，此款发动机为双顶置凸轮轴设计，并且采用MIVEC可变气门正时技术。并且，这是一款典型低转速大扭矩输出的发动机，其最大扭矩134N·m的输出转速仅为3000rpm。这样的动力系统更适合于城市道路驾驶，并且初段提速感觉很轻快。 　前面我们说，今天介绍的几款车型里最便宜的就是东南V3菱悦，而空间最小的也是东南V3菱悦。实际上，它的车内乘坐空间跟一些小型车比都没有明显的优势。这当时是取决于它较短的轴距，仅为2500mm。这个数字其实跟大多数的小型车相差无几。

东南V3菱悦的后排空间由此可以想见会有多么局促，以它的价格来看，可以说除了这一点和中控面板的设计不合理以外，几乎没什么可以挑剔的。内饰的风格普普通通，颜色也用得很家常，内部材质虽然都是塑料，但做工跟同价位车型相比可以称为上乘，没有特别明显粗糙的瑕疵。

而在顶配版上面，V3菱悦居然还配备了无匙启动，堪称一大亮点，毕竟在这个价位的车型里还没有人开此先河。我们刚提到V3菱悦的中控面板设计的不够合理，确实，由于布局上不符合大多数人平时的驾驶习惯，角度上也过于垂直，导致它的面板操作便利程度偏低。在之前的试驾活动当中我们也有针对这个问题做出反馈，厂家的工作人员表示接受，在不久之后或许会得到相应的改进。

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