噪音评测优越！本田锋范*丰田卡罗拉细节碰撞

锋范图片资料信息

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A级车市场的巨大蛋糕引诱着每一个汽车制造商，甚至在很多品牌看来，颇有些“得A级者得天下”的意味。当然，丰田不会错过这场角逐，卡罗拉虽已上市有些时日，但仍然是A级车市场的明星。不过，现在丰田正在莫名地挠头，原本与威驰同台较量的CITY，怎么摇身一变就成为了更高级别车型卡罗拉的“死敌”呢?而这正是本田的新策略——拉大新车型尺寸，淡化级别界限，这就如同讴歌TL的改变一样，它的尺寸甚至已经超越了更高级别的RL!也正因如此，我才斗胆将这两款车型放置一处，来进行一场尺寸之争。

那么丰田的回应策略又是什么呢?以不变应万变或许是个简单有效的战术，要知道，卡罗拉面前的对手实在数不胜数。又或许在不久的未来，全新的第十一代卡罗拉就将和我们谋面呢。不过在此之前，我们还是静下心来，考量一下锋范与卡罗拉这两款家庭用车。这就如同赛马战术大师田忌遇到了靠准确判断、慧眼如炬的相马大师伯乐一样。战术上本田棋高一着，而全球热卖的丰田则在质量稳定和均衡性能方面走得更远。

2009年的中国车市中，锋范无疑是个搅局者，这款全新车型的诞生，让广汽本田骤然杀入各个厂家最为看重的A级车市场。锋范的越级式进化形成了与思域共同夹击A级车市场的局面，而其之所以能够有胆量挑战传统A级豪强，是和它车身尺寸和空间利用率方面的良好表现分不开的。在“MM”理念的指导下，本田的每一款新产品都是空间利用率的“大师”。人享受空间最大化，机器占用空间最小化，在这种理念的支配下，本田的设计师用近乎魔术的手法完成了锋范车内空间的提升。这也让锋范有了“以小搏大”的本钱。更为神奇的是，锋范在尾部硬是提供了一个506 L的大容积行李厢，在这一点上，卡罗拉450 L的容积反而显得相形见拙了。

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