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2010挑战标杆:标致408VS朗逸近身肉搏推荐上市
在中国，A级车是最受青睐的车型，原因很简单，家庭用户买车并非只是一两个人使用，而是经常三人、五人乃至七人一起乘坐，对于他们而言，A0级车太小，B级车太贵，只有A级车刚刚好——它能在“尺寸”与“价格”之间取得平衡。也正因为如此，A级车车型之多，竞争之激烈，合资、进口以及本土三大派系品牌都在这里上演“肉搏战”。 市场表现：朗逸有销量 408有潜力 说实在话，在A级车市场选出一款标杆车型并不容易。我们选择标杆车型的标准是：一是销量高;二是品牌形象好;三是各方面性能均得到市场充分验证。同时符合这三项标准的车型，不是太少，而是太多——卡罗拉、速腾、思域、悦动，款款实力不俗，只可惜上市已有不短时间，都不具备压倒性优势。 鉴于此，我们选择朗逸作为标杆车型。在今年单车型销售榜单上，朗逸是前三甲的常客，月销量经常过两万——这可是一个了不起的成绩。 对于挑战车型，我们则选择刚上市、有巨大潜力的车型。需要说明，挑战车型并非实力弱，恰恰相反，只有具备一定实力的车型才有资格去挑战标杆。此次测试目的并非用一款车来打压另外一款车，而是通过比较，反映新车想在市场上站稳脚跟并获得成功，品牌、尺寸、配置、做工以及售后需要达到怎样的“门槛”。此次挑战车型为东风标致408。
朗逸外观 朗逸外观和内饰的设计是由本土设计师完成，这是其热销的最主要原因。中国消费者购车考虑第一位要素是好看!虽然“好看”的标准因人而异，但经过多年沉淀和相互影响，仍日趋相同：一是尺寸要大;二是镀铬件要多;三是线条不要过于锋利和夸张;四是必须是浅色内饰。
朗逸内饰 朗逸同时满足上述要求，而且融入大众精湛的造车工艺，并配备一套极具竞争力的价格体系——最终形成“不仅好看，而且性价比高”的整体形象。从定价上看，朗逸要比速腾和明锐“低端”一些，但“低端”并不一定是坏事，朗逸在二、三线市场大卖特卖，靠的就是“低端”和亲民。 精彩活动推荐： |
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