紧凑之尊贵篇 比亚迪L3/新A3/帝豪EC7上市对话

比亚迪L3图片资料信息

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比亚迪全新紧凑型轿车L3正式上市，随后奇瑞新款A3也推出市场，国内紧凑型轿车市场迎来了新一轮的新车对决。当消费者对紧凑型家用轿车的需求不断提高，各大汽车厂商旗下的车型也开始升级，产品不仅要满足动力和空间的需求，更提高了车型的配置，给消费者带来很多中级轿车的尊贵体验。

为什么要选这三款车型进行对比?

比亚迪L3和奇瑞新A3上市时间还不到半个月，而帝豪EC7推出已经有一年的时间了，这三款车型有两款都是新产品，而且都推出了1.8L尊贵型配置产品，在价格、动力以及配置方面都有很多共同之处，直接形成竞争趋势。我们对这三款尊贵型车型进行对比，目的是看看这三款产品在参数、动力以及配置方面究竟都有哪些过人之处。

帝豪EC7尺寸最大 奇瑞新A3显得非常“敦厚”

首先先来看看这三款产品的整车尺寸，作为紧凑型家用轿车，本人觉得其实这三款车型的尺寸都没有问题，但相比较之下，帝豪EC7的优势比较明显。从图中可以看到，帝豪EC7整车的长度和轴距都超过其他两款车型。虽然新A3看似轴距和车长都比较短，但这款产品的整车宽度达到1794毫米，内部的纵向乘坐舒适性还是不错的。

另外，奇瑞新A3的前后轮距最长、离地间隙最小，整车在过弯时的稳定性也最好。比亚迪L3和帝豪EC7的最小离地间隙都比较高，整车通过性相对非常不错。从整备质量来看，比亚迪L3最轻，而奇瑞新A3几乎达到了1.4吨的重量，会影响到动力性能，但较重的车身也说明了这款车在车身安全性方面的优势。帝豪EC7除了整车尺寸优异以外，其他各项都比较适中，消费者往往会对这样的产品感兴趣。

比亚迪L3无级变速器加分 帝豪EC7动力相对充沛

虽然这三款车型都搭载1.8L发动机，但在动力性能方面还是有很多区别的。比亚迪L31.8L发动机看似在功率上吃亏，但最大扭矩只需在3700转的时候就能够输出。而奇瑞新A3的最大功率还算不错，最大扭矩的输出也和帝豪EC7不相仲伯。但比亚迪L3匹配了CVT无级变速箱，比新A3的四速自动变速箱和帝豪EC7的五速手动变速箱更具优势。

帝豪EC7的最大功率高于其他两款车型，并且配备了五速手动变速箱，能拥有185km/h的最高车速是比较正常的。相对而言，奇瑞A3的动力优势并不明显，再配备四速自动变速箱，动力和经济性也明显不如其他两款车型。比亚迪L3的发动机虽然功率比较小，但CVT无级变速箱给这款车加分不少，而且通风盘式制动也不逊于其他产品。

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