时尚两厢更合年轻人口味 比亚迪F3实拍导购

比亚迪F3图片资料信息

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比亚迪F3

价格：5.59万-16.98万

从去年十月份以来，F3就一直占据着销量排行的榜首——并在这个位置上屡次刷新最高月销量记录。作为一款自主车型，在外形、性能没有什么优势的情况下，能有这样的成绩确实来之不易。

而在比亚迪F3获得的这些成就之中，两厢车型F3-R起到的作用功不可没——时尚的两厢设计正符合年轻人喜爱动感的口味，而较F3进步明显的钣金工艺，也终于让它那个模仿痕迹明显的外形设计，能给人带来有一些“赏心悦目”的感觉。

在内饰设计上带有明显的日系风格，上黑下米的双色搭配清新而不失稳重。做工也摆脱了原先的粗糙，甚至在一些细节处的创新，更让人颇觉眼前一亮。

达到2600mm的轴距，保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高一米六五的编辑坐入车内能保证距离车顶有足够的活动空间;但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。后备厢空间充裕，如果将后排座椅放倒，可以获得近1500L的容积，城市中使用绰绰有余。

而在动力方面，比亚迪F3R更是全系搭配的三菱4G发动机：较早推出的手动挡车型使用1.5L的4G15S发动机，采用单顶置凸轮轴、四缸16气门的配气结构设计，能够输出106马力的最大功率和134Nm/4500rpm的最大扭矩。相比4G15其最大卖点就在于内置有MVV(垂直涡流稀薄燃烧)技术。搭配D16五速手动变速箱，其和三菱的4G系列发动机算是在国产汽车中最为常见的动力组合之一，优势在于价格便宜、技术成熟，保养维护便捷经济。

比亚迪还依托着自己在电池方面的优势，在3月份推出了F3DM低碳版。和早先的比亚迪F3DM一样的汽油机+电动机的双动力模式提供动力，其中M1纯电力系统的最大功率为25kW，M2纯电力系统的最大功率为50kW，发动机的最大功率为50kW。另外F3DM低碳版新增加的车顶太阳能电池充电系统可以吸收的太阳能输出为低压电，低压电经升压转换为高压电，并将能量储存在铁电池中。虽然新能源、混合动力是未来汽车发展的趋势，但以目前的市场情况来看，就算能够获得政府5、6万元的补贴，恐怕也没有多少消费者会选择一辆要价不菲、充能繁琐、配套设施渺无音讯的双模电动车。

比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款A＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。比亚迪F3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，这样的动力拉动1.2吨的车身已经足够，关键是它很省油，百公里油耗6升左右。

优点：时尚美观，动力强劲

缺点：外形有点抄袭花冠