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热门主流三厢车 大众朗逸/福特福克斯

自主的合资车 朗逸


中庸的外形,其实对朗逸外形的钟爱,更多的是70后的朋友们,不张扬,但是却也绝对不会感觉到老土,圆润饱满是对它的外形最好的评价,但是就像开始说的,中庸的设计同样是它外形的形容,毕竟很大一批人对于样式还是更喜欢选择中庸,因为中庸的另一个名字叫做商务。

内饰设计是朗逸的一个吸引人的地方,虽然是一款大众车型,但是内饰的设计却让笔者感觉更“中国化”,桃木、高配以及软皮座椅等等各种在所谓的“商务车”上应该配备的东西在朗逸车内你都可以找到它们的身影。

 说到喜欢的,那么TSI和DSG系统一定也是它的优势之一,但是这里并不多介绍这两项技术,关于朗逸的TSI和DSG,记得第一款装配TSI+DSG的朗逸运动版的售价却要达到16万以上,而后面所推出的普通版TSI车型的售价则变得更加平民,13.28-15.78万的价格,还是可以接受的。

朗逸虽然被上海大众汽车称为完全由中国上海大众独立设计研发,但是它却真的只是来自于大众可以算是淘汰的PQ34设计平台的产物,如果真的要说上海大众独立开发设计,从我这个角度来说,我更愿意称它为由上海大众独立设计开发外形,并且,朗逸看起来是不是很像宝来?

虽然挂着大众汽车的标志,但是这款车却并没有被大众汽车所承认,或者说这款车仅仅也只有在中国才有售,相信上海大众也是因为看到一汽-大众因为有着捷达、宝来两个“走量”的车型眼红才会推出这款车,不过上海大众却是笑到最后的那位。

  笔者小结:

  其实还有售后费用,自然进气发动机车型自然不用多说,但是TSI车型的售后费用是大众汽车车主的一个很郁闷的问题,但是却又不能不好好对待它的发动机,毕竟虽然动力强劲油耗低,但是奈何脾气也非常娇气。

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