广州悦动万元让利 团购更优惠 悦动/花冠推荐导购

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现代悦动作为目前国内在售的伊兰特的全面升级换代车型，以其“悦动”流畅的线条设计、经济环保的动力系统，全面迎合了消费者的需求。并通过老款伊兰特打下的客户基础，取得更加广阔的市场。

斧型的前大灯设计颇具特别，瀑布式的前脸设计采用镀铬装饰配搭掉体流线设计的复杂线条体现出时尚动感的元素。车身流线顺畅延伸尾部重合。悦动尾部大灯造型与前等一样，具有强烈的运动设计理念，实现首尾呼应的外观设计。悦动脸部X型造型紧跟潮流，悦动外观设计可谓集中了时下流行与创新元素。

米黄色的内饰设计风格有一定的家轿味道，丰富的配置与相对较低的价格提升了悦动的性价比，从车内不很容易体现出来。真皮方向盘手感良好，至少同级别车型中真皮采用还是较少的驾驶环境的改变也是翻天覆地，没有了老款车型的沉闷，整个风格和色调偏向运动，不管是从门内的扶手和镶嵌于各处的金属饰件甚至是铝合金踏板，都向人清晰地表达了设计师关于运动的理解和诠释。更加宽敞的驾驶空间更容易得到满足，同时加长了40毫米的轴距也让后排的腿部空间得到部分解放，后排座位可以轻松地坐下三个成年乘客。细节之处的处理对整个驾驶空间品质的提升贡献颇多，各种控制按钮分布整齐划一，按键的力度大小合适，做工很讲究，顶配车型还增加了木纹饰条，仿真度很高。还有一点，顶级配置的悦动采用了真皮座椅。

悦动是韩国车的代表作之一 前麦弗逊后多连杆的悬架调教硬朗 行驶起来的舒适性也不错 2650毫米的轴距使其在同级当中拥有不错的内部空间表现 外形运用现代流体雕塑的设计理念也比较耐看 发动机也运用了现代的可变气门正时技术 光从参数上看似乎发动机的工作效率很高 不过实际开起来的表现 有的和参数不相符 加速比较线性 自动挡由于档位数较少 很费油 手挡当的话要更好一点 市区开 开空调的话 百公里下来7到8个左右。在驾驶的过程中车身在弯道中出现侧倾，在紧急避险测试中车尾也有横甩现象，显然在悬架系统上，悦动没有像它的外形那样靠近运动模式。自动挡车型中只有四挡变速器选择，提速时换挡冲击明显，随着发动机转速的不断跳跃，声浪直接穿透了机舱盖传到驾驶室内。

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