不怕暴雨突来袭 4款强涉水能力城市SUV

车型一：比亚迪(002594,股吧)S6

　　售价：8.98～12.98万元

　　特点：外形大气，内饰很漂亮，配置丰富

　　涉水：最小离地间隙190mm

　　比亚迪S6是今年5月初刚刚上市的一款城市SUV车型，因为外观大气，配置丰富等因素，一上市就受到了业内外各界的热切关注。现在比亚迪S6人气不错，买车或前来问询的消费者让4S工作人员忙的团团转。而正好赶上南方的新一轮暴雨即将全面到来，对于比亚迪S6的涉水能力很多人是非常关注的。在上一场暴雨时，我们特意实地驾驶了比亚迪S6，对于其SUV的驾驭表现，通过性或者涉水能力都有了一个初步的了解。

　　首先从动力来看，比亚迪S6目前有两款发动机单元，一款是比亚迪自主研发的代号为BYD483QB 2.0升全铝发动机，最大功率103kw/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，比亚迪S6有两款车型装备了这款动力单元。在5速手动变速箱的支持下，动力还是够用的，尽管谈不上有多么迅猛，但挡位清晰，油门离合间距搭配合理，力度适中就很让人满意了。毕竟8-10万元的价格区间，太过挑剔也违背了成本规律。

　　2.4L车型则采用了三菱4G69发动机，匹配4速手自一体变速箱，在MIVEC智能可变气门正时系统支持下，最大功率可达118kw/5000-6000rpm，在3500-4500rpm时可以释放215N.m峰值扭矩。即便是夏季满载5人开启空调行驶，问题也不大，动力比较充沛，低速扭矩输出让人满意。

　　机械式液压方向盘力度适中，回馈表现顺畅，虽然谈不上指向非常精确，但基本上打多少方向车头就转动多少，毫无拖泥带水的感觉。这在暴雨淹没路面时对于合理选择路况有非常好的操控性。底盘方面，比亚迪采用承载式车身，麦弗逊前悬配三连杆式独立后悬挂，前置前驱，完全注重城市使用。不过由于它离地间隙高，悬挂行程长，最小离地间隙竟然达到了190mm，只要不是泥泞或非常湿滑的路况，比如水刚淹没市内路段，那么一般情况涉水是没有问题，户外旅游也比轿车更为给力，通常的硬质坑洼路面不在话下。

　　底盘离地间隙比亚迪S6不用担心， 最让人操心的还是排气管；我们按照轮胎的尺寸大致估计了一下比亚迪S6的排气管离地间隙，其大概是位于轮胎三分之二位置偏上，实际空车时距离地面高度接近30cm。进气的位置也不存在太大问题。只是太深水面不要轻易尝试，比如超过50cm的水肯定最好不要去冒险，但如果水面只是淹没到176cm身高男士小腿三分之二的时候还是没有问题的。

　　全系225/65 R17的轮胎对于车身支撑性和接地面积的表现值得肯定，通过水面时，只要不是太深水流不太急，完全不会受到太大影响。驾驶时注意一点，首先不能急加油门，其次是最好先看观察车通过水面的情况判断水深或了解路况。如果多部车同时通过，最好拉开距离，避免水面扰动给进气和排气带来更多不确定因素。

　　比亚迪S6整车尺寸长、宽、高分别为4810×1855×1680mm，轴距也达到了2720mm；空间绝对的舒适，驾驶员前排视野范围大，而后排舒适程度也非常高，真皮座椅柔软性不错，后排乘客即便是180CM身高男性，头部和腿部距离都不会压抑。得不指出的是，由两块4.3寸液晶屏和模拟指针组成的仪表板非常有科技感，是该车的亮点之一。其幽暗的蓝色和炫丽的图形看上去像是驾驶一款概念车，绚丽的渐进式动画效果非常不错。

　　以比亚迪S6中配2.00MT尊贵型为例，拥有前后排8个安全气囊，除开无钥匙启动系统、真皮座椅、双区自动空调、后视镜加热、近光灯高度可调、自动头灯、真皮多功能方向盘作为标配外，更有四探头倒车雷达、右后视镜倒车系统、后视镜电动折叠、GPS导航集合DVD中控液晶屏、车载电视与蓝牙、铝合金轮毂以及9喇叭音响等等齐全丰富的配置。 车型二：华泰圣达菲

　　售价：9.98～11.88万元（2011款）

　　特点：底盘表现稳健，动力皮实可靠，销量很好

　　涉水：最小离地间隙207mm

　　坐姿高视线好一直是SUV车型的优势，华泰圣达菲也不例外，厚实的座椅非常舒服，腿部支撑到位，各方面乘坐空间表现都令人满意，不过受制于2620mm的轴距，后排空间就普普通通了，好在座椅很厚，而坐垫长度、横向宽度也都不错，多少弥补了一些这方面不足。后排中央扶手比较简单的设置了两个杯架，基本实用性还是相对到位的。

　　圣达菲车型比较繁杂，动力有2.0L汽油发动机，1.8T汽油无论增压发动机，2.0T柴油增压发动机，甚至还包括一款2.7L V6汽油发动机。我们今天主要是以2011款为例，而2.0L汽油自然吸气发动机也符合普通人对于油耗维护保养的考虑。代号4G63S4M的2.0L汽油发动机为直列4缸SOHC单顶置凸轮轴进气结构，拥有93kw/6000rpm最大功率，4000-4500rpm释放170N.M峰值扭矩，从性能看不是太先进，甚至落后于比亚迪S6性能指标，但皮实可靠易于维护是最大亮点，加速性和最高车速肯定就打了一些折扣，165公里极限速度远远比不上重量差不多的比亚迪S6（比亚迪S6 2.0MT极限速度180公里）。

　　底盘方面，圣达菲的前悬挂采用麦弗逊式带横向稳定杆的设计，后悬挂采用双横臂式独立悬挂，底盘离地间隙是207mm，通过性相当不错，舒适性亦有一定的保障。225/70 R16的轮胎中规中矩，可以保障在合理水面深度的抓地表现。但由于圣达菲大部分汽油动力车型都是两驱的，所以泥泞路况或者路面有淤泥的淹水路段最好就不要尝试了。

　　还要指出的是，因为车重分量不轻，所以圣达菲的2.0L汽油车型最好不要冲击有坡度的淹水路面，比如那种凹形路况。如果有把握通过的话，尽量能有一段未被水淹的路面提供一个合理的速度初始值，但也不要太快，控制好速度。毕竟圣达菲还是很好开的，油门，离合，刹车，变速箱技术都比较成熟。

　　此外，华泰圣达菲2.0L汽油版采用太空舱式车身设计，主动安全方面配备最新升级7.8版四道ABS刹车防抱死系统，与TCS制动牵引力控制系统组合，使制动达到全智能数控程度。全钢优化车体使整车坚固可靠，达到欧洲E-NCAP五星碰撞标准，行驶更安全、更平顺、更稳定。大部分车型配置了电动天窗、后视镜加热、雨天的舒适性和视野保障基础条件不错。 车型三：海马骑士

　　售价：11.38～13.68万元

　　特点：内外较为细致，配置较丰富，媲美轿车的操控

　　涉水：最小离地间隙160mm

　　海马骑士全系搭载2.0L车型，发动机为海马自主研发，采用双顶置凸轮轴(DOHC)，发动机最大功率110kW/6000rpm ，峰值扭矩180N·m/4500rpm，三款车型全部为5挡手动，其手动变速箱在实际驾驶中的表现还不错，除了2档稍显生涩外，其它档位都比较顺畅。最高车速165公里的数据并不理想，毕竟只有1.4吨出头的SUV，其表现远比1.6吨级别的比亚迪S6或者华泰圣达菲要保守。

　　目前上市的海马骑士为两驱前驱车型，自然底盘缺少了传动轴和后桥差速器，两驱车型在城市中驾驶燃油经济性是其最大好处，但是与轿车无异的驱动方式令其面对复杂路况也只有离地间隙这个小小的资本了。最小离地间隙160mm看上去并不让人满意，但淌水能力比一般轿车还是要出色很多，只是无法和比亚迪S6以及圣达菲媲美了。

　　麦弗逊式独立前悬挂+横向稳定杆以及所谓多连杆的后悬挂让海马骑士看上去并不粗犷，实际上它的底盘更适合在城市良好路面奔跑。235/70 R16的轮胎支撑和抓地效果尚可。只是底盘离地间隙有限，所以排气管位置并不高，进气管位置也随之会比同级对手稍低，所以轿车如果勉强能通过的水淹路面，那么海马骑士毫无问题，如果是较深一点水面，比如已经有轿车水淹熄火，那么海马骑士最好也不要冒险了。这个需要驾驶员来把握自身车辆性能与实际路况。

　　外观设计，倒梯形的前进气格栅、镀铬装饰等都继承了家族风格，饱满的线条为海马骑士带来了力量感十足的造型。 海马骑士采用上深下浅的内饰设计，中规中矩的风格看上去较为简单，整个中控台分为剩下两层，上层为音响控制区域，高配车型会在这个位置增配代倒车影像和导航的多功能液晶屏，下层为空调控制区域。功能键分工明确，各种按键布局较为合理，有不错的实用性。

　　海马骑士的前排空间有较为宽敞的空间，后排的头部空间尚可，但由于2619mm的轴距腿部空间略显紧张。海马后备箱空间为453L，后排座椅可以按比例放倒，不过要先将座椅座垫折起才能把后排座椅靠背完全放倒。左侧突起的悬挂影响了后备箱的平整性，不过后备箱内的分层档板和小储物个的人性化设计较为实用。 车型四：北京现代ix35

　　售价：2010款 新锐版 2.0GL 2WD MT（16.98万元）

　　特点：个性造型，舒适驾驭， 灵活实用

　　涉水：最小离地间隙175mm

　　动力方面，现代ix35配备了2.0升和2.4升两个排量，是现代最新θ-Ⅱ全铝发动机，拥有CVVT连续可变气门正时与VIS可变进气歧管技术。其中15-16万元级别内的2.0L全铝发动机最大功率120kw/6200rpm，峰值扭矩194N.m/4600rpm。加速性和极限速度表现都让人满意，5速手动变速箱也比较清晰紧凑，谈不上吸入感，但操作绝对便利。

　　底盘方面，ix35的前麦弗逊+多连杆四轮独立悬挂完全和轿车没有两样，不过作为城市SUV来说，特别是造型更像跨界车的iX35而言，这些都是非常符合主流常规的设计。表面上看，现代iX35非但不强悍，还有些柔弱，离地间隙也只有175mm，和途胜以及狮跑相比，还低了10mm，不过其内嵌保险杠的排气管位置还是比较高的，只要水淹不是太深，ix35的涉水能力是值得肯定的。另外X型排气管设计也让iX35的排气速度更高，这有利于排气管涉水时的排气冲击水流表现。

　　因为20万元以内的iX35并不具备四驱能力，所以只能依靠较高的速度和惯性来冲破暴雨水淹的困局。不过iX35一定要有一个参照，比如利用前车来判断水深或路面情况，因为底盘高度的不够理想，会导致进气口受到严重的威胁。万一水淹熄火，千万不要发动车辆了。如果路面水淹还没有到紧急时刻，还有冲破的可能，就按照最高不超过3档的方式冲击吧，背水一战，有CVVT和可变进气歧管带来的低速大阻力条件下的加大进气技术对扭矩攀升有较好的保障，有理由相信iX35可以保持较为合适的速度冲击水淹路段。

　　空间也是SUV被人看中之处。从尺寸上看，ix35比途胜的轴距长了10mm，达到2640mm，两者属于相同的紧凑型级别。加上长宽高有4420*1820*1660mm，前排的各类空间肯定是够了，特别是头部空间肯定是宽敞有余了。最让人关注的还是后排空间，在前排是1.75米身高的乘客前提下，后排同样1.75米腿部空间一拳的余量只能说将就够用了。对于一款SUV车型来说，后排腿部空间表现并不算十分出色，这是这类紧凑SUV的通常状态。

　　我们应该称赞ix35的座椅设计，前排的座垫很宽大，且呈扇形，乘坐感觉比较舒适。车内的储物设计方面表现应该说是称职的，最值得称赞的是前后车门板的储物槽非常实用，都是前后两段式设计，可以单独放水瓶，而且空间较宽大，能放不少东西。

　　2010款 新锐版 2.0GL 2WD MT作为现代ix35的入门车型，虽然安全和舒适功能不是特别齐全，甚至是5档手动，但考虑到价格只有16.98万元，对于那些代步或者普通家庭用户来说还是很好的能够满足。关键一点是购买经济性比较突出了。现在购买还能有优惠，所以性价比表现尚能和自主品牌进行一定层次的较量。

　　编辑结语：作为城市SUV，我们并不强调所谓的四驱能力，就15万元上下这个价位而言，即便拥有四驱也并非太强悍的能力。关键一点是外观流畅，内饰时尚，以及空间舒适，还有底盘离地间隙这个资本需要比轿车有更好的表现。综合而言，比亚迪S6不错，性价比，配置丰富，空间舒适性，外观时尚内饰做工精细都让人满意，全系无钥匙系统也更利于雨天车主开锁车门的便利，190mm离地间隙以及稳健操控对于新车来说值得表扬。

　　老车值得肯定的是圣达菲，尽管空间动力不占优势，但皮实可靠、口碑还有销售成绩却无法抹杀。海马骑士目前被比亚迪S6严重冲击，尽管它也是一款自主品牌中的SUV佼佼者，但配置和动力以及空间都急需推出后续新品，否则就剩下加大优惠一条路了。现代iX35是一款合资SUV，它的价位并不比自主品牌有吸引力，但造型漂亮时尚，动力表现强劲，操控灵活也是值得大伙考虑的。而从实用性和涉水能力而言，ix35为了新形象相比途胜有了一些小的退步是可以理解的。