"这小子真帅" 试驾上海大众全新2012款POLO

作为国内两厢车热潮的作俑者，POLO一经上市便凭借可靠扎实的车身以及充满驾驶乐趣的操控，成为了小型车领域的标杆。不过随着国内市场小型车不短的推陈出新，尽管激光焊接、EPS电子转向以及6速Tiptronic手自一体变速箱依然是竞争对手所追逐的目标，却依然难掩逐渐外形内饰长达8年的岁月痕迹。好在全新Polo将很快来到我们身边，下面我们就来看看它的表现吧。

[POLO 8.58-11.8万]

尽管已经多次在尚酷、高尔夫6以及新途锐身上看到这幅大众家族的新面孔，却仍然情不自禁的发出“太酷了”的赞叹声。全新Polo与上一代活泼、可爱的外形设计相比，采用横向延伸设计的中网格栅，不仅视觉上将车身进一步拉宽，还与锐利的前灯形成了一副刚毅、简酷的面部表情。

由寥寥数笔所构成的前灯，则秉承了大众品牌简洁、平实、内敛的设计宗旨。熏黑的底色加上双圆式灯碗设计，使全新Polo折现出凶狠的目光。而与之呼应的是横贯整个保险杠的倒梯形进气口，上翘的前雾灯配合刀锋式的下扰流板，不仅给人以强烈的视觉冲击，还能够有效分流气流，提高下压力，从而实现了美学和功能的完美统一。

侧面造型一改上一代车型规规矩矩略显平淡的形象，高挑的腰线形成了一副坚实的臂膀，并逐渐向下方收拢，最后在侧裙处向外扩张，形成了肩宽、瘦腰、胯宽的健美身姿。除此之外，向上扬起的车窗下轮廓也一改原先圆润的造型，棱角分明的设计将全新Polo彰显的更具力量感。

轮毂方面，全新POLO配备的是15寸铝合金轮毂，并采用颇具张力的7辐式放射状内凹设计，给人以强烈的视觉冲击。而轮胎品牌方面，新Polo采用的是185/60 R15的韩泰轮胎，车门拉手也延续了上代的造型，可见这些都是性能向成本妥协的产物。

[POLO 8.58-11.8万]

上代Polo简洁、紧致的尾部造型便堪称金典，如今全新Polo通过收紧的侧窗、宽阔的车肩以及外扩的轮拱，使尾部形成了一个倒梯形的造型，给人以稳重、扎实的视觉感受。与前脸相呼应的车顶扰流板，不仅延长了车顶弧线，还进一步压低了后挡风玻璃的面积，配合肌肉感十足的尾部造型，时刻彰显出全新Polo运动、时尚、硬朗的独特个性。

五边形尾灯则起到了画龙点睛的作用，不仅面积相比上代尺寸更大，踩下刹车后点亮的L型光晕，也与车头大灯的风格交相呼应，更是凸显出全新Polo与众不同的前卫个性。除此之外，上代车型裸露在外的卫门把手也被大众最新设计的LOGO式开关代替，堪称实用与美观的完美结合。

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既然面对的是家庭用户，我们就不得不提到车身尺寸，全新Polo长度达到了3970mm，较上一代增加了54mm；宽度为1682mm，增加了32mm；而高度则为1485mm，降低了3mm。更长、更宽、更低的车身比例不仅赋予了全新Polo蓄势待发的动感姿态，车辆轴距也延长了10mm，使其内部纵向空间大为提升。值得一提的是，虽然全新Polo的个头见长，却并没有忘记瘦身，相比上代整体车重减轻了约2.5%，对油耗和动力性都颇为有益。