主打稳重动感风格大众车型 全新大众宝来上市

新宝来的外观经过一番改造之后，整体造型依旧延续了旧款宝来那种中庸，但相当平易近人的特点。中网的造型虽然没有继承大众家族的“大嘴”造型，但是更为和谐的U型横栅式镀铬水箱护罩和刻意放大的大众标识更加适合大多数中国消费者的口味。不规则椭圆形头灯造型，风格上与大众EOS敞篷跑车近似，贯穿侧面全身的一条腰线使车身更富层次感，而新的侧窗设计在保留了大众品牌一贯简约稳重的同时更具动感。

在车身尺寸方面，新宝来的也明显增大了许多。车长由原来的4376毫米增加至4540毫米，车身宽度和高度也比老款增加不少，分别为1775毫米和1467毫米。此外加长至2610毫米的轴距也大大照顾到中国消费者的使用习惯。

新宝来更多的是在内饰气氛与实用性更为投入，大面积的胡桃木、简洁时尚的造型以及色调，无一不是专门为中国消费者进行的本土化改进。整齐而集中与中控台上的各式音响跟空调按键不但让人一目了然,而且操作简单，新宝来在操作便利性方面也保持了大众车的一贯传统，这种简洁的设计让车室有着开阔的视觉感。速腾的三幅样式方向盘，手感与造型上让人无话可说。但是就连最高配的车型也没有多功能控制，这点与日系厂商还有较大差距。

在座椅方面，新宝来的前后座椅也均配备了真皮坐椅。而全系均为标配的真皮材质也可以看出大众完全投其中国消费者的所好。不过，在造型方面，新宝来为了改进新车的舒适性，在包裹性能上有所下降。平坦的靠背与较短的腿部支较为欠缺，在长途驾驶后容易疲乏，希望在以后的版本中能够继续改进。

动力方面源自老捷达的1.6升2气门四缸机从数据上确实不占优势，与其竞争对手朗逸相比也有明显的差距。虽然仅有74千瓦/6000转的最大功率与145牛米/3800转的最大扭力，但是在运转精度与耐用性上依然有着其他品牌所不可匹敌的优势。强调低扭输出的发动机调校，配合先进了一大步AQ250的六挡Tiptronic自动变速器，更为适合在城市中走走停停的拥堵路况，更为经济的油耗也可以为消费者省下更多的银子。新宝来在继承了稳重扎实的高速行走性能外，舒适性的提高也是新宝来的另一大改进，更软的后悬挂调校，一改老宝来悬挂偏硬的诟病，配合换挡如行云流水般的6速手自排变速箱，长途的高速旅行也更加轻松。