让你一见钟情的“美女” 全新大众Pole劲取上市导购

上海大众POLO在2002年引入中国时，打出“全球同步引进”的口号，可谓开创先河。这款标榜拥有“大车工艺”的小车，在品质一环给人很强的信心，而它四圆灯的设计也为大众品牌带来了前所未有的年轻形象（要知道在Polo到来之前大众只有捷达、桑塔纳和帕萨特）。

在欧洲市场，Polo于去年年中推出了小改款版本，改动集中在全新的前脸上（上图摄于2005年9月的法兰克福车展）。我们的国产新版Polo也采用了这个款式，虽然时间迟了大半年，但还算紧跟国际步伐吧。

在国内市场亮相三年后，Polo面对一些新推出的对手（特别是风头强劲的广本飞度），在款式上已露出了老态。不过很多人都依然认定，Polo的工艺、底盘是同级里最好的。于是上海大众处心积虑推出小改款的Polo，最大的新话题有两个：

第一是新车的名字。在保持Polo原名的基础上，新的两厢和三厢版分别取名“劲情”和“劲取”，延续了“帕萨特-领驭”的命名方式——在一个洋化的名字后面加上一个有中国特色和寓意的名字，以此进一步给人融入中国本土的感觉。

第二个话题当然就是面貌一新的外形设计。新Polo的车头采用了大众全球新风格的“U”型隔栅，头灯也由简单的四圆灯变成比较精致的一体化异型灯。据说新Polo的改款设计工作中有中国设计师的高度参与，因此才让这部本身质朴的小车有了如此高级化的设计方向。

此外，三厢版和两厢版在外形细节上也有更多差异，以区分彼此的性格和定位。最显著的差异是三厢版劲取的隔栅采用金属色，显得比较成熟、高级；而两厢劲情的隔栅是与车身同色，感觉比较清爽、年轻化。

比起旧款POLO两厢版，新Polo劲情的外形变化主要集中在车头和车尾。侧面则完全没有变化。U型隔栅采用与车身同色，没有三厢版劲取的镀铬设计那么显眼，而且这款来自大众豪华车的隔栅在两厢Polo身上显得有些过于成熟。两厢Polo的整体造型设计在同级小车中不算有特色，它的车厢维持了比较传统的两厢式轮廓，对空间的利用没有日本小车那么周到。不过这很符合Polo“小车大车化”的设计方针。

Polo劲情的很多细节设计都是值得欣赏的，例如尾灯的形状虽然没有变化，但内嵌一个大圆灯的设计远看起来更加醒目。另一个显著变化是内藏了转向灯的后视镜，造型十分讲究。此外，车身板件依然维持了Polo著名的高品质，而且引入了新色系（最特别的是有黑色可选），又成功制造了一点新鲜感。

车厢维持了Polo原来的格局。对一款年轻化小车来说，Polo的车厢线条太过方正，有些欠缺个性，不过这是大众车系的一贯风格。仪表台下方有一条贯穿左右的储物格，是非常巧妙和实用的设计，这在德国车中相当难得。

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车厢色调也保持不变，整体以淡黄色为主调，接近车窗上缘的部分采用黑色以避免反光，但是新加入的银色方金属饰板却为车厢带来了更活泼的感觉。

过去两厢版和三厢版Polo的内饰是没分别的，但在新的劲情和劲取上，两者就有了几乎是质的区别。最主要的原因是三厢的劲取采用了备受争议的仿木装饰，一下子变得老成了许多。相比之下，两厢劲情所用的银色饰板虽然也谈不上怎么精致漂亮，但至少让整个车厢的气氛更加开扬、清爽。

除了饰板不同外，两个版本的车厢装备、功能性设计依然是相同的，所以下面会暂时以劲取的车厢图片来讲解一些细节。