街头能见率最高的日系车　全新本田锋范上市导购

临近年底，按往常早已进入了安安稳稳盘点一年得失的悠闲日子，不过今年却不比以往，也许是受到金融寒流影响，很多厂家都选在12月左右推出新车，而且大多数都是换代产品而非小改款。像别克新君威、北京现代领翔、长安福特新嘉年华等等，无一不是重量级车型。我们今天的主角——广本锋范也来凑热闹，搭上了2008年最后一班开往春天的列车。

尽管英文名仍叫“city”，但是锋范的设计已经没有了丝毫思迪的影子，用脱胎换骨来形容一点儿也不为过。说到底，还是广本的设计理念发生了转变。不论原来叫三厢飞度还是思迪，其设计始终是以看家车型飞度为蓝本，在玩两厢变三厢的游戏。不过不是所有车型都适合如此改造，思迪一直被人们诟病最多的也是那个缺乏个性的突兀造型。

现在锋范则彻底与飞度分家，有了自己的车型定义，我们可以看出本田是在以一款三厢轿车应有的形态出发来重新为它描绘轮廓。当然，锋范还是会借鉴很多本田成功的家族元素，不过我想没有人会再因为它的造型发牢骚，因为它确实具备让人一见倾心的魅力。

忘了以前那个比例失衡的家伙吧，现在的锋范年轻、活力、动感十足。不论是发动机盖上隆起的两道“青筋”，还是雕塑感很强的面部轮廓，给我的第一印象就是刚劲有力。棱角分明的一体式大灯很有些欧版两厢思域的味道，同时也能找到刚刚发布的新款奥德赛的影子。

宽大的进气格栅已经成为了本田的标志性元素，很庆幸现在它还没有随波逐流，盲目地追随“大嘴”风潮。而且不同于千篇一律的镀铬亮色装饰，锋范这次很另类的采用了“炫黑”设计，个人认为这也是最画龙点睛的一笔。没有了张扬和浮夸，精致感和设计感倍增。

相比杀伤力十足的前脸，锋范的尾部造型则要平淡一些。不规则的尾灯形状乍看简单，但正面和侧面线条与车尾曲线巧妙地融合在一起，使车身明暗交界线分明，所以硬朗程度丝毫不减。

以前思迪A柱对视线有所阻挡的麻烦现在也被彻底解决，设计师对车窗的前部进行了重新设计。不同于新飞度把原来的三角窗变成了梯形，锋范则干脆抛弃了三角窗，这一变化也很好地改善了驾驶员的视野。

还有一点值得注意的是，锋范1.5和1.8升车型在外形上略有差别。除了车门把手镀铬、后视镜上安装转向灯外，1.8升车型最显著的特点就是配备了一款极具动感的十辐Y字型轮圈，很有些跑车味道，轮胎规格也同时升级为185/55R16。如果上市后在4S店能提供选装业务，我相信这款轮毂的销量一定不错。

如果你觉得外型上的改进还不够过瘾，那就打开车门，锋范的内饰同样会让你眼前一亮。柔和的线条、平滑的表面，没有了飞度那种咄咄逼人的运动气氛，更多体现的一种安逸的居家氛围。辅以小面积的银色装饰点缀，更符合年轻人的审美标准。尽管硬质塑料的选材不能与更高级别车型相比，但好在本田一直都是精工细做，做工方面也能赚回分数，在同级车中依然保持领先地位。

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乘坐舒适性方面，由于车身尺寸的全面增加，原本的大肚腩也有所膨胀。加长至2550毫米的轴距大大改善了后排腿部空间。1.8升车型的后座椅背除了可以4/6分折放倒外，还可以两级角度调整。虽说看起来调节幅度不是很大，但实际坐上去的感觉可不一样，对于跑长途时想小憩一下的后排乘客来说绝对是雪中送炭。

由于油箱采用了布置在前座下方的中置形式，取代传统位于后座下方的设计，这样后排座椅下面也比一般轿车多出来一个可用的空间。在思迪上，这里设置了抽屉式储物格。而锋范这回则直接开了一个外露的储物槽，对于喜欢在车里存上好几双鞋的爱美女士来说方便很多。