让人难以自拔的魔鬼身材 全新款马自达3上市导购

从北京到昆明再到丽江，虽然旅途上这一路被折腾的不轻，到达丽江之后，风云善变的天气也让我重新认识了彩云之南的魅力，但是这一切并没有影响到我内心充满期待的心情。在接下来的一天中，我们将在优美的环境中体验全新国产马自达3星骋(以下简称星骋)，虽然只是一款普通的紧凑级轿车，但它却是今年同级别市场中首先亮相的全新换代车型。

此话不假，紧凑级轿车市场一向很热闹，从今年下半年到明年又恰逢多个品牌车型改款换代的时机，除星骋之外，还有大众新速腾、本田新思域、福特新福克斯、雪铁龙新C4等多款重量车型即将推出(此前已经做过相关预热报道，详情请查看相关文章)。这几款新车各个实力不俗，而且都有偏重运动的定位，星骋率先亮相，一方面是想要抢占先机，赢得更多关注，同时也可以看做是一种自信的体现(虽然正式价格尚未公布)。

当然，还应当考虑到市场竞争压力的因素。曾经的马自达3也是国内运动型轿车的典范，算得上小有名气，然而随着自身车型的老化，其他品牌不断地推陈出新，竞争力下降导致马自达3逐渐被市场边缘化了。去年，进口马自达3两厢的更新换代让人们又重新将目光投向了这里，但进口车的性价比终究难及国产车型，于是消费者只能继续等待，直到星骋的亮相。

在此次试驾之前，厂家曾组织过一次静态体验活动，当时我的同事已经就星骋的外观、内饰等做了很详细的描述，感兴趣的话您可以点击下面的相关文章查看，在此我无须更多的重复。然而，在此次试驾之中，尤其是在丽江独特的自然环境中，我对星骋在外观造型上也有一些新的认识，在此简单聊聊。

光影雕刻的动感造型，从哪个角度看都不错

其实，全新一代马自达3于2009年在国外就已经推出，去年两厢版车型率先以进口方式来到国内，而国产车型则由于要经过长时间、严格的适应性测试，因此有点姗姗来迟。即便如此，星骋的造型现在看起来也算新意盎然，可见马自达在设计上的超前性。

星骋是在马自达“Zoom-Zoom”的设计理念指导下诞生的，与上一代马自达3相比，车身整体的线条变化并不大，但在细节上的设计更为显眼，尤其是咧着嘴一直在坏笑的前脸和两侧露出的虎牙，无论从哪个角度看都很明显。这也许就是设计师强调的“流动与光影的组合”，这些细节处的线条展现，犀利中透着几分柔和，变化和衔接算得上流畅和默契。

这种设计在几年前马自达相继推出的几款概念车上就有体现，如曾在2007上海车展亮相的“流雅”概念车Ryuga，以及2008年北京车展展出的“清”概念车Kiyora。当时，我就在想这样的设计被用于量产车会是怎样一种效果。直到去年，全新马自达3两厢版进口之后，动感时尚的造型立刻被人们所接受，虽然时至今日已有一年有余的时间，但在马路上看见这样的造型依然会觉得很新鲜、有活力。

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现在轮到三厢版的星骋了，都说相似的造型看多了视觉效果就会减弱，但我并不这么认为。作为原厂量产车型，在不做额外改装的情况下，星骋就能吸引很多热爱运动的年轻人。在玉龙雪山脚下，通透的空气和强烈的阳光，让星骋光影雕刻的造型得以充分体现，给我印象最深的莫过于车侧的线条了。

相比前脸那已深入人心的笑脸造型，这个角度看起来非常简单，仅是从车尾向前笔直下降的腰线和半圆弧形的轮拱组合，这也是马自达家族共有的造型风格。无需太过复杂的线条就能凸显运动的前冲感，相信多数人都会赞同这种设计。在2.0L两款车型上，我们还看见了车侧凸出的裙边，很有些改装车的范儿了。

轮毂造型同进口马自达3两厢完全相同，涡轮扇叶的造型很动感，只是16寸的Size在很多人看来还是小了一点，比起竞争对手科鲁兹1.6T、速腾冠军版等都不占优势。对视觉效果有特别追求的消费者，购买之后也可以自己动手更换一副更大的跑鞋。

后备箱盖上的小尾翼在星骋2.0L车型上是标配，我们看见不少上一代马自达3车主都自己加装了类似的改装件，说明这个很有用、很必要。尾灯的造型与前大灯一致，效果非常立体，搭配丰富的显示颜色和LED灯泡，视觉感受很显著。

星骋的车尾显得很敦实，是因为宽大的后保险杠和包围所致，这与车头前保险杠降低车身视觉重心的效果相似。而且在后保险杠上，我们发现了上一代马自达3所没有的，与保险杠同色的倒车雷达，算是一个很实用的配置，同时不影响车身美观。