实是三厢版雅力士 全新丰田威驰上市导购

在中国的汽车消费市场中，小型车市场的争夺战一直都打得非常惨烈，究其原因，我想大部分的功劳还是要归在80后消费群体身上吧。他们进入社会没有几年，手头的资金也并不宽裕，而且在大城市停车难问题始终困扰着大部分有车一族，所以小型车便成为了大部分80后购车人的首选。

我们今天的主角就是一款动感的小型车：一汽丰田威驰。这里先说一下“三厢”。虽然现在的年轻人对于传统观念已经有所改变，但是大部分国人对三厢造型的热衷也依然难以磨灭。厂家为了更大幅度地占领市场，加“屁股”也多少显得有些无奈，这点从一些三厢版小型车那个略显尴尬的尾部就能看得出来。

言归正传，一汽丰田威驰(以下简称威驰)2003年上市，经历过一次换代及N次小改款的威驰已经在中国服役了8年，目前市场上销售的就是2008年投产的第二代国产威驰。

威驰的诞生是因为丰田打算迎合中国消费者对三厢车的偏爱，而雅力士国产之后乏力的表现也证明了这个决定是正确的。

也许是丰田在刻意打造家族化的设计理念。远远看去，威驰“v”字形的前脸轮廓与卡罗拉的前脸有着异曲同工之处，车头显得很饱满，但绝不会让人感觉臃肿。全新设计的前大灯和前雾灯都是遵从时尚与动感的产物，给新威驰的车头增加了生动的元素。2010款威驰进气格栅由原先的蜂窝状改成了现在双层镀铬装饰两条设计，个人感觉这样的设计更加简洁大气，也更加符合威驰的家用轿车定位。

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紧凑的车身驾驶前移的前悬挂，同时威驰也继承了雅力士的设计元素，外形看上去有些偏“胖”车身的显得非常可爱，在运动风盛行的今天，威驰依然在坚持着自己的路线。

2010款车型外观部分另外两项变化分别是轮毂和尾灯。原来的五辐铝合金轮毂变成了现在的多辐轮毂，视觉效果提升明显。而尾灯主要是配色有些许改动，感觉上只是把原先的配合进行了对调，整体变化不大。