进口动力总成 全新款三菱蓝瑟·翼神上市导购

   5月19-21日，2011款三菱翼神“温柔由我，翼同感受”媒体驾活动在山东济南举办，本次试驾会针对车辆的动力、操控、三菱赛车底盘以及安全配备等设置了游龙戏凤、投石问路、游刃有余、唯我独大、精益求精以及温柔独行等一系列极具挑战性的场地试驾体验项目，凸显2011款三菱翼神出色的操控能力和高品质的驾乘感受，全面展现2011款三菱翼神“温柔大男人”的形象。

       得益于Lancer EVO十代（翼豪陆神）在中国引起的“大嘴”风潮，源自EVO十代技术平台的三菱翼神早已为中国消费者所熟知。2011款三菱翼神增配不加价，最低售价10.98万元起，全系标配原装进口全铝4B1系列发动机，拥有1.8L和2.0L两种动力共8款车型，在外观、内饰、安全等方面实现了23项升级完善。

    零距离接触2011款三菱翼神，炫酷熏黑鲨鱼大嘴带来的视觉冲击让我们不自觉联想到其同门兄弟——EVO十代。不过，这个熏黑大嘴只有2.0L致炫版配置，想要个性的您别无选择了。

    记者看到，2011款翼神全新炫酷后尾灯、全新十幅全铝轮毂展现与生俱来的运动气质，而车身新增车侧镀铬窗框及尾门镀铬饰条，令外观动感十足而又不失精致的家轿风格。新增炫彩橙金属色和靓蓝金属色，为全系车型添加年轻活力。

  看完外观的变化，我们再看看内饰。内饰方面，空调面板镀铬饰件、置物盒饰板、移动烟灰缸以及CVT车型排档面板加镀铬设计等一系列改善，令整车的质感全面提升。银色喷涂IP饰条变更为炭纤维质感装饰条，更显档次；运动型皮质座椅则满足驾乘者对运动与舒适性相结合的高要求。此外，电动折叠后视镜的配备也进一步提高了2011款三菱翼神的性价比。

    2011款的自动空调旋钮在造型上没有改变，仅是在外圈加入了更具质感的镀铬装饰，手感依旧非常不错，并且空调制冷效果也非常不错。

    经过两轮静态感受，我们已经对2011款翼神有所了解。接下来就要实际感受该车的动力操控性能了，真的是非常期待！

    针对2011款三菱翼神的动力、操控、三菱赛车底盘以及安全配备等优势，本次试驾会设置了一系列极具挑战性的场地试驾体验项目，直接考验2011款三菱翼神在日常驾驭中遇到各式路况的应变能力。

现场工作人员进行演示

    直线提速、急刹、急转、连续S弯等一系列考验，2011款三菱翼神展现非同凡响的动感操控，三菱原装进口全铝4B1系列发动机和带6速运动模式CVT无级变速器这对组合功不可没，减少能耗的同时保持了卓越的动力操控性能。

    在“游龙戏凤”环节，即S形绕桩测试，2011款三菱翼神表现出卓越的动力输出和稳定的过弯能力，车身侧倾角度很小，在保持车身稳定的同时轻松过弯。2011款三菱翼神的底盘结构继承EVO十代的优良传统，采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，前后悬挂均带有副车架和稳定杆，可以令四个轮胎牢牢地抓住地面，使得车身在各种不同的路况下都能应对自如。

    在“投石问路”环节，2011款三菱翼神在场地中按照规定的圆形及Z字迂回路线行驶，5M的最小转弯半径，无疑让驾驶者轻松应付较小转弯路口。

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    经历了前两项考验之后，进入“游刃有余”环节，即过“限宽门”，途中不能碰杆。2011款三菱翼神搭载电动折叠后视镜功能，弹指间实现后视镜开合。在方向盘转向助力系统的帮助下，2011款三菱翼神轻松驶过三道错开的“限宽门”。