对不起！我是带“T”的 大众新速腾上市导购

搭载了大众新1.4TSI发动机的2011款速腾外观设计采用了运动的前后保险杠，配合与车身同色的保险杠裙围，使得整个外部大包围看起来更加动感;与车身同色的前进气格栅搭配新菱形前雾灯;前大灯灯体内部则增加了黑色区域。而其1.4tsi发动能以较低的油耗输出等效于1.8L发动机的功率，性能的改善使其在家用车市场占有很大的优势。

1.4TSI发动机的转速在1750-3500转之间能够维持其220Nm的最大扭矩，这种低转速高扭矩的调校，显然不是偏向激烈驾驶的设定，而是在平时驾驶的转速范围内提供最大的牵引力，这就意味着这款发动机是为省油而生。

对于速腾1.4TSI的外观我并不想多言，我们几乎可以认为没有变化，内饰、配置也与先前的速腾没有区别。所以我的视线集中在了1.4TSI加7速DSG双离合变速器上。

此次速腾所采用的1.4TSI发动机，与即将上市的第六代高尔 夫的1.4TSI发动机为同一款。该发动机采用燃油直喷增压技术，与目前速腾1.8TSI发动机类似，只是排量更小。

上面提到这款发动机的确有过人之处，不过到底过人在哪里呢?我们以一些数字来说明，这款发动机的最大扭矩为220Nm，与已经停产的1.8T车型最大扭矩相同，也就是说在某种情况下1.4TSI可以获得1.8T车型相同的牵引力。