30万平民跑车首选 马自达MX-5上市导购

抛开混血儿的合资马6等车型。懂车之人无人不晓马自达的跑车系列，从在头文字D与AE86齐名的赤城之白慧星FC-3S和FD3S，到首个日本汽车制造商夺得法国勒芒冠军的787B，马自达RX-7独有的高爆发力转子引擎与其车身优势，实在是汽车界的奇迹!今天的RX-7已经成为马自达博物馆的一员，不过与马6同为马自达旗下非转子系列的引擎配置的敞篷小凤尾哥MX-5更适合拉风的你。

马自达贯穿三代的MX-5研发设计信条就是“人车合一”， 传统的、但轻量化的一体化承载式车身，具有可分离的后副车架；经典复古的敞篷流线外。以莲花Elan跑车为灵感设计出来的MX-5算是一款经典的车型，虽然身为跑车，但身上没有太多爆发力和肌肉线条。相反紧凑型跑车MX-5拥有简约而激情洋溢的复古外观，车身线条充满着个性，怒视的风格看起来也十分的嚣张，好像要迫不及待的向人们展示它的性能。

比神马的MINI、甲壳虫有着更精致小巧的外形，注定它是款小众车型。车身侧面一条长长的腰线由车头一直向后延伸，与短小的驾驶舱形成鲜明的反差，最后与尾灯的线条融合在一起。号称世界上开合速度最快的电动折叠硬顶敞篷，开闭蓬状态切换过程仅需12秒。前脸平易近人，车尾抽象浓烈，高厚上扬的车尾厢和双出排气管，远远就感受到它运动气息。

内饰方面，休闲系跑车风格也完美地体现出来了，速度、转速、水温、油表一应俱全。感觉与马自达在国内推出的所有车型都有家族的共通性，像马6睿翼的最强多功能方向盘，在MX-5身上你也能找到它的影子，内饰上简易的功能以及舒适的环境是这辆车的设计理念。

中控台使用了塑料感较强的软性材质，与它优雅风格不搭配。虽然配置上有点落伍，但像真皮座椅、定速巡航、AUX接口和空调调节等基本配置全在玲珑有致的车内，其它像全方位安全气囊、ABS、ESP等安全系统均一一配有。

作为两门两座的MX-5跑车，显然空间是它的弱点，局促的空间感觉更像是玩具实用性不强。不过最大问题不是空间，是车顶高度!只有1255mm的高度连smart都不如。恐怕马自达要请帕克来表演才行了。

近于50：50的前后重量分配，这车具有几乎中立的操控特性，转向过度很容易也很可控，美版配置的前中置后驱布置布局和LFVE 2.0L引擎，配以提升进气效能的可变气门正时技术之下，有着最大功率：118kW/6700rpm,最大扭矩188N·m/5000rmp。搭配6挡手自一体变速箱。0～100米加速时间9.3秒。

小编点评：无论从外观上还是内饰上小马哥MX-5都不失为一款艺术精品，虽然MX-5没有让人血脉激放的速度感，但凭着优越的操控感和灵活性，足以应付拉风的你在繁忙的城市畅游。