法系浪漫时尚小钢炮 全新2011款新世嘉改款上市

具有WRC血统的雪铁龙全新世嘉在底盘上的优势很明显。新世嘉的前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，带横向稳定杆，提高了悬架的侧倾刚度，后悬架采用可变截面横梁式结构。如果单纯从技术上来讲，新款世嘉的这种“半独立悬挂”的舒适性可能不及福克斯所采用的多连杆悬挂，但是在底盘调校大师雪铁龙的手里，此悬挂所带来的的舒适性和操控性丝毫不差，但好处却是显而易见的：结构简单、成本低廉，同时获得更大的后排空间和后备箱容积。

全新世嘉相比外观的和谐内饰则稍显个性，尤其是中央集控式的方向盘和中置仪表，计这样的设可能在全家选车时会起小小的争议，不过我相信这并不难接受，就像很多人起初都会觉得这样的方向盘操作使用起来一定会别扭，但是实际上手后会发现，其实挺顺手。

新款世嘉在国内销售的车型分为1.6L以及2.0L两款排量，而这款1.6L的发动机最早就是在富康时代就开始陪伴中国汽车市场逐渐成长的动力系统，先不论缸内直喷以及涡轮增压在现在的普及，至少当竞争对手说到世嘉用的富康发动机的时候，相信不少消费者都会打退堂鼓吧。