拉力赛的完美继承者 全新2011款世嘉上市导购
雪铁龙C4在WRC赛场上创造了一个个惊人的记录,这都得益与其非凡的操控性和强大的动力,因此,C4深得车迷朋友的喜爱。这款车型和标致 307共用同一设计平台,即标致PSA集团的2号平台。C4引入国内被称为雪铁龙世嘉,除了动力方面做了调整外(降低功率,降低油耗,提高耐久度),其他的结构都与原版C4无异。 东风雪铁龙世嘉在动力方面采用1.6L和2.0L两款发动机,其中1.6L发动机与爱丽舍 、标志206 1.6的1.6L发动机是同一款发动机,这款发动机技术不先进,但还算成熟,用在爱丽舍及标致206上很省油,但是用在世嘉这么大的车身上,就显得小马拉大车了;2.0L发动机采用了CVVT连续可变正时气门技术,动力性能还是不错的。在变速箱方面,世嘉采用5速手动和TIPTRONIC智能化手自一体变速箱,其手自一体变速器实质上曾用在307等车型上的4速手自一体变速箱,虽然技术较老而且档位较少,平顺性、燃油经济性都一般,但质量较为可靠。 世嘉的官方材料中宣称其悬架采用前麦弗逊式带横向稳定杆/可变形横粱式带横向稳定杆的悬架组合,实质上这套悬架仍然是麦弗逊式+拖曳臂悬架组合,但世嘉前悬在麦弗逊结构的基础上又增加了横向稳定杆,后悬在使螺旋弹簧代替扭杆弹簧的同时也增加了横向稳定杆,这一变化虽然舒适性无法与采用多连杆后悬架的车型相媲美,但是相对上一代车型舒适性已经有一定的提升,而且世嘉的前后悬调节也偏向于操控性,操控性是同级车中最好的之一。 中央固定集控式方向盘、仪表盘中置这些都是雪铁龙车系最显著的特征,可以说世嘉内饰集雪铁龙的家族特点于一身,尽显科技、温馨的造型风格。 在安全配置方面,世嘉标配了ABS+EBD、前排双安全气囊、倒车雷达、大灯高度可调、发动机防盗和刹车辅助系统,安全配置较为齐全和完备。但出于成本的考虑,世嘉的八款车型中没有一款车型标配ESP车身稳定系统,这点比较遗憾。 |
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