雪铁铁龙的巅峰 新世嘉上市

全新世嘉的上市，体现了雪铁龙的巅峰之作。的原型车是C4，这是一款在WRC赛场颇见佳绩的以操控见长的紧凑车。当然量产世嘉是达不到赛车C4那般过硬的运动素质。但非独立悬挂对于世嘉来说也并非那般简单的可以直接称为“板车”悬挂。一味的按技术来划分实际操控感受，在现实中有时可能会产生相反的效果。

内饰设计方面，世嘉的整体内饰依然沿用了最早凯旋的设计风格，而且从实际效果来看还是非常不错的，至少过去了这两三年再翻回头来看依旧不觉得过时。不过世嘉中央集控式的方向盘对于大多数人来说可就不如内饰的感觉那么梦幻了，甚至对于一些要靠方向盘来找准位置的驾驶员来说，这个方向盘就有那么一点点小噩梦了。当然抛开方向盘的整体设计不说，世嘉的全系多功能方向盘还是一个非常值得肯定的设计的。

在动力方面，我们就以世嘉销量最大的1.6L车型为例，搭载于世嘉车型上面的这款1.6L发动机，就是那款经典的PSA 16V发动机，之前的多款标致车型上均有过这款发动机的身影，与之匹配的是一款爱信的4AT自动变速箱，在动力输出方面谈不上有什么猛烈的表现，但是对于大部分购买该车并且是以家用为主的消费者来说，这样的动力组合已然是足够了。