17万2.0L入门级中型车首选 新PASSAT领驭上市

新领驭2.0L发动机本身技术并不算很先进，4缸发动机每缸2气门，最大功率85kW(116Ps)/5400rpm，最大扭矩172N·m/3500rpm，虽不及1.8T动力强劲，但是对于面子的影响很小；2.0L的新领驭仅有5挡手动和4挡自动两个车型。由于采用了纵置发动机的设计，所以为前悬留出了足够的空间以安置多连杆复杂的悬挂结构；而拖曳臂后悬挂确实有些不入流，不过好在调教风格极度偏向舒适。

2.0L发动机并不强调动力，从数据上看也并不漂亮，我们实测的2.0L自动挡车型0-100kM/h加速时间为13.2s，4挡自动变速箱换挡比较平稳，顿挫感很小；至少对于这样一台更注重稳重和面子的中型车我并不太在乎它的动力，平稳的驾驶并不难做到。

新领驭轴距2803mm，在中型车中处于中等水平，身高175cm的体验者在新领域的前后排均可以获得比较充裕的空间，对于一台商务车来说这是至关重要的，不管是自己驾驶还是客户乘坐空间上新领域可以满足要求。不过在我的实际乘坐中明显感觉到横向空间要显得局促，后排正常乘坐两人时感觉正好，如果乘坐三人就要拥挤了。

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2.0L新领驭两款车型均为尊享型，也就是全系的入门级车型，所以配置自然也是入门级的；没有多功能方向盘、没有中控大屏幕，也没有ESP和定速巡航，基本的配置要求可以满足基本的驾驶需要，想要享受更高层次的配置2.0L车型无法满足；不过作为偏向商用的中型车，后排出风口应该是必备的配置；另外新领驭2.0L车型天窗为选配。

第八代雅阁在外观上的进化极为明显，与之前几代相比明显大气很多，将近五米的车身长度和将近一米八五的车身宽度令它直逼中大型车的标准；由于原先几代雅阁的口碑很好，所以八代雅阁上市后及很快得到了认可，路上的“眼球”率就是最好的证据。

雅阁2.0L车型发动机同样带有i-VTEC技术，优化车辆的动力表现和燃油经济性；另外，2.0L车型不仅主打5挡自动，还有5挡手动车型。不过我相信绝大多数人都会选择自动挡。与其他品牌相比，变速箱略先进，其他品牌2.0L车型还都在使用4挡的自动变速箱。

雅阁另一个特点就是内部宽敞的乘坐空间，身高180cm的体验者在前排头部空间为一拳，在后排为两指，2800mm的轴距为乘客提供两拳以上的腿部空间；1845mm的车身宽度似的后排及时乘坐三人也不会感觉拥挤，在同级别车中雅阁的横向空间优势明显。

雅阁2.0L车型的配置除手动挡车型外较为丰富，所以更推荐购买自动挡车型；带有加热的真皮座椅，很有效的防止冬季皮质座椅带来的凉意，而且全系标配侧气囊；电动折叠后视镜在必要时可以方便的在车内对后视镜进行操作；高配车型2.0 EX Navi还带有GPS导航和倒车影像，但是有影像就没有雷达是个挺别扭的事。