首曝上海大众2011款朗逸上市 与POLO同发动机

上海大众新款朗逸虽然被上海大众汽车称为完全由中国上海大众独立设计研发，但是新朗逸却真的只是来自于大众可以算是淘汰的PQ34设计平台的产物，如果真的要说上海大众独立开发设计，从我这个角度来说，我更愿意称它为由上海大众独立设计开发外形。

即将失去补贴政策的大众全新朗逸1.6L，采用的是POLO的发动机，拥有4气门DOHC双顶置凸轮轴的设计和77千瓦的功率。从参数和技术来看，朗逸 1.6L的发动机的确是不值一提，但由于调校和匹配到位，这款发动机的表现其实是很不错的。尤其是低速扭矩很充沛，足以满足多数朗逸车主的用车需求。自动 版的朗逸1.6L同样搭载了6速手自一体变速器，这也可以视为朗逸在动力技术上的一个亮点。

上海大众新朗逸的车内空间水平处于中上等水平，前排空间与同级车相差不大，后排空间优势明显。无论是头部还是腿部空间都可以让人满意，很符合消费者的需求。同时特别的是，朗逸的弧形座椅也考虑了中国人的体形。在强化腰部、侧面支撑的同时，新朗逸让人体可以顺势陷入座椅中，坐垫非常柔软很适合长途驾驶。