东风日产新轩逸 日产倡导使用的人性化设计

在外形上东风日产新轩逸高高耸起的引擎盖两侧线条，与贯穿前后的腰线交相呼应，让东风日产新轩逸给人更加华丽的享受，整体的风格设计也更趋于年轻化，东风日产新轩逸尾部的改动要少了许多，只是将原一抹红色的尾灯组改为红白相间的设计，充分地提升了该车的辨识度。整东风日产新轩逸车的车长较老款增加了55mm，从实际外形来看无法比较直观地感受到，轴距并随着长度的变化而增加，不过2700MM的轴距长度足够作为傲视同级车的资本。

东风日产新轩逸采用智能钥匙的设计，让进出变得自由自在，也让整车的形象提升了一个档次，不过并没有一步到位配合一键式启动按钮确实有些遗憾。作为整车最使我赞叹的地方，则要数东风日产新轩逸的贝壳式座椅，视觉上以给人以非常惬意的感觉,坐入其中整个座椅将人牢牢的包裹其中,座椅的承托和支持都偏软,但这样能让人的腰部背部彻底的放松,感觉坐入一张量身定制的微型沙发让整个行驶的过程中人都处于一种放松休闲的环境,配合整体柔和的桃木磨砂内饰,居家的理念融入了整体内饰的设计风格,这也是日产倡导使用的人性化设计手段。

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东风日产新轩逸2.0L车型装备了MR20DE全铝合金发动机，而且加入了C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，可根据行驶状况，智能控制最佳点火时间，达到最佳的功率与扭矩输出。该发动机最大功率为105kW/5200rpm，最大扭矩为189N·m/4400rpm，另外它在3500转时也能达到较高的扭矩输出。东风日产新轩逸变速箱方面它标配的CVT无级变速器使换挡更顺畅，而且将换挡中产生的动力损失降到最低，东风日产新轩逸在驾乘方面能得到较为舒适的感觉，另外，CVT对油耗的经济性表现也十分不错，官方给出的东风日产新轩逸百公里等速油耗为6.1L，而实际驾驶中油耗能够稳定在8.5L左右。