2012款东风日产玛驰1.5at最新优惠 动力外观都够辣

外观和动力 外观复古 动力够用

外观，已经成为左右消费者购买意向的一大因素。尤其是小型车，如果没有能足够吸引眼球的外观，年轻一代消费者是绝对不会买单；其中女性消费者最为感性，她们对于外观的主观要求更高。

玛驰并不像很得多小型车那样有直接的亲和力，或许有些人会觉得长得有点愣，或者说超前。玛驰外观设计并不夸张，整张前脸最为夸张的部分莫过于“大嘴”，但是它的大嘴并不带有任何的攻击性，反而显得有些可爱。而我个人看到玛驰的第一感觉是略显复古，奇怪的是让我想到了欧洲小车。

车顶线条流畅，高挑的顶部会带来怎样的内部空间呢?隆起的腰线没有任何的紧绷感，因为这款小车并不需要所谓的肌肉感，放松也无不是一种态度。侧面的设计不会一下就把眼球抓过来，但是这份平庸或许正是一些人所喜欢的。车顶两条曲线和顶部的上挑收尾很大程度上增加了运动感，因为上挑的车顶容易让人联想到扰流板。

头尾呼应，玛驰尾部同样略显复古，两盏醒目的尾灯在车尾两侧有效的拉宽了车尾的视觉效果。高位刹车灯、后窗雨刷和倒车雷达在我们的测试的车上都有配备。倒车雷达为四探头，对于小车来说这样的数量绰绰有余，有效的减少了盲点。而倒车雷达和后雨刷最入门级的车型是没有的。

轮胎品牌为玛吉斯，除顶配车型外，其余三款尺寸全部是165/70 R14，使用钢轮毂加塑料装饰罩。顶配车型轮胎稍大，为175/60 R15，而且为铝合金轮毂，主要目的自然是节约成本，除了美观外，铝合金轮毂在玛驰身上并不会体现出明显的优势。

目前在售的玛驰排量全部为1.5L自然吸气，发动机型号为HR15DE，与新阳光发动机相同。发动机最大功率79kW(107ps)/6000rpm，最大扭矩138N·m/4800rpm，拉动玛驰并不成问题。自动挡车型为4挡自动变速箱，虽然与POLO和晶锐的6挡手自一体相比结构上不够紧密，但是对于玛驰来说已经够用了，是合适的。

前面说过了外观，玛驰外观的设计不激进，反而稍显平庸，而给我的感觉确实复古，给我同事的感觉有些愣。坦白的说，外观的设计很大程度上受到感性认识的干扰，所以是个仁者见仁智者见智的事，在外观好坏的评定上只能是英雄所见不同，下面我们走进车内，更客观的来感受玛驰。

我们惯性的从中控台开始介绍，饱满圆润是玛驰内饰的整体方格，中控台上我们能看到的大多部件都设计成圆形，尤其是副驾驶前面的部分，为了保持整体的统一，该部分采用了饱满的凸起设计。简洁明快的中控没有什么大的亮点，图中金黄色的贴纸同样为经销商行为，并非原车所带。为了控制成本，内饰部分均为硬质材料，自然不会有什么档次可言，不过好在装配工艺还比价到位，目测比较紧致。

玛驰方向盘可进行高低调节，方向盘的尺度适中，由于设计了合手的凸起，所以握感比较不错，但是由于塑胶材质的纹理偏细，所以在出汗时难免手会打滑。我们所拿到的测试车为次顶配车型，并没有多功能方向盘，只有最顶配车型方向盘才集成多功能按键。

透过三辐方向盘，我们即可看到玛驰的仪表盘，仪表盘的设计并没有什么值得概述的，行车电脑倒是个亮点。玛驰的行车电脑比较有意思，包含了我们常见的油耗、温度、保养信息，这些都是方便驾驶员时刻了解车辆情况的信息；除此之外，行车电脑还可记录两个生日和两个纪念日，相信很多玛驰的消费者都是年轻的小两口，或许这些纪念日对于他们的意义更为重大，算是两人之间的一个情感的调剂。

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视线顺着中控台横移，圆形的空调出风口可以360度自由转动，很是便利。音响和空调控制按键和旋钮做工虽朴素，但使用时手感紧致，没有松垮的感觉。空调内外循环切换为传统的机械拨杆，使用起来没有任何的不便，只是我们脑子里主观的认为这样的设计略显原始罢了，其实绝无大碍。

现在很多车都已经不在配备点烟器，玛驰也在这个行列之中。在中控台副驾驶脚下带有一个逆变电源的接口，可以方便在车上使用一些小型的电器，而且接口的位置安排的比较合理，电源和充电设备可以放在副驾驶脚下。

最后聊几句车门，前面说过了，内饰部分绝大部分都为硬质材料，在门板上小臂经常碰触到的地方有少量的织物包裹，但是同样并不算柔软。玛驰车门拉手为环形，简单的造型有些缺乏美感，习惯后并不会不适应。