"山寨"的力量 自主品牌"最山寨"车型推荐

“山寨”这个词不知从何时起已演变成为令人敬佩的称谓。“山寨”虽然与“抄袭”有扯不断的联系，但“山寨”并不是坏事，从目前自主品牌发展的水平看，借鉴国外车企先进的设计理念和技术，对自身发展有极大的推动作用，还能满足国内大部分经济实力有限的消费者群体的需求。消费者花最少的钱，就能拥有外形好看的汽车，享受到最大的实惠。虽然不太厚道，但消费者买账，这就是“山寨”存在于市场的道理。

不少人虽然心仪进口车型的个性外表，但动辄几十甚至上百万的售价，不是谁都能啃得下的。虽然自主品牌在整体品质上仍需下大力气，“山寨”理念也值得商榷，但胜在价格亲民，且配置丰富程度不输进口车型。本期导购，小编为大家介绍几款能一次满足两个愿望(低价+ 明星脸)的自主品牌车型。

SUV：双环SCEO

“山寨”对象：宝马X5

参考价格：9.98—17.40万

双环SCEO

双环SCEO尾部

宝马X5尾部

“这是宝马X5吧?”初看SCEO的车尾，估计都会有这个感觉，因为实在是太像了。双环并不否认，SCEO是在模仿宝马X5，选择模仿宝马X5确实是一个提升知名度的很好的捷径。虽然引发了与宝马的外形设计官司，但SCEO的外形还是有不少自主设计的元素，加上较实惠的价格，SCEO也在大型SUV市场中找到自己的位置。

SCEO的内饰设计和布局中规中矩，营造的氛围也不错。只是依然存在国产汽车做工方面的通病——工艺水平与用料质量，一些地方的处理显得很低档。整体看来，SCEO的内饰整体工艺还是有进步的，国产品质的提升需要一步一个脚印。

SCEO的前排视野较高，座椅舒适性令人满意。后排空间也十分宽裕，只是座椅靠背有些平直，影响乘坐舒适度。尽管有些许不足，但乘坐空间的表现让人感觉SCEO不像10万元级别的SUV，造成这种感觉已经是一种成功了。SCEO还有个很实用的功能就是后备厢采取双向开启，取小物件时便十分简单。

目前在售的SCEO有2.0L、2.4L两种汽油自然吸气车型和2.5升柴油增压车型。以2.4升车型为例，其搭载三菱4G64汽油发动机，最大功率125马力，最大扭矩190牛·米。SCEO在平路上行驶起来十分轻松，离合怠速很有劲，有种驾校教练车的动力感觉，适合初学者驾驶。

编者点评：看着宝马X5 80多万的其售价，相信拥有一辆SCEO将会令自己十分欣慰。花A级车的价钱就能拥有一辆大型SUV，单这个性价比就可以让人为之倾倒了。至于做工与用料方面的不足，等买得起X5的时候再去鄙视吧!