回味过去日子总会有乐趣 上半年新车型对比

在之前的几期文章中，我们已经详细的为大家介绍了今年上半年上市重点新车的其他几个级别的车型信息，本次也是本系列文章的最后一篇，也是分量最重的一篇。

在之前的几期文章中，我们已经详细的为大家介绍了今年上半年上市重点新车的其他几个级别的车型信息，本次也是本系列文章的最后一篇，也是分量最重的一篇，为什么这么说呢?因为大家今年最为关注的几款车型都将会出现在我们的文章中，包括新的奔驰E级加长版、全新铃木凯泽西、国产大众CC以及刚刚上市的全新加长版宝马5系，再结合市场的前提条件下，到底这几款车哪款更适合您呢，请您详细阅读我的文章，也许会从中得到答案。

奔驰E级国产加长版

市场状况：大部分城市已经有展车到店，接受预定，提车周期大约在1个月左右

价格：51.5-67.5万

上市时间：2010年6月17日 #FormatImgID_1#

在国内行政级车的这一细分市场中，奥迪A6的老大地位似乎很难被撼动，作为德系三大豪华品牌之一，其在国内的成功表现固然与其进入中国早、品牌营销成功有很大的关系，但是另一个不得不说的原因，就是因为其为中国市场推出了特有的加长版A6L车型，而其竞争对手之一的宝马也预先发现了这一情况，在看到奥迪尝到好处之后，也专门为国内打造了加长版本的5系车型，而作为德系三大豪华品牌老大的奔驰，再也按耐不住寂寞，终于于今年的北京车展期间推出了全新的加长版奔驰E级车型，并且于今年6月17日正式上市销售，目前该车在全国各地的奔驰经销商处均已经开始销售，但是由于产能等方面的原因，目前各地区也仅有展车到店，购车的消费者需要预订，提车周期大约在1个月左右。

全新的加长版奔驰E级是以最新一代奔驰E级车型为基础，在其原有车型的设计尺寸上面加长了140mm，轴距也达到了3014mm，仅从轴距方面来看，也已经成了典型的“越级”产品，跻身中大型车的行列，在外形方面，奔驰E级经典的流畅和优雅造型依然得以延续，与国外的未加长版本相比，明显被拉长的后门是其被加长的最直接体现，而纵观整车车身尺寸也已经达到了5012mm。

内饰方面，奔驰传统的内饰风格依旧得到了传承，熟悉的中控台造型和布置风格也没有什么特别的亮点所在，豪华感和功能性是加长奔驰E级给人的最直接感受，以前只有S极客户才能享受到的金色氛围灯，也被应用在了全新的奔驰E级车型之上，这也是拥有奔驰的客户所最希望得到的一种感受。另外，新的加长版奔驰E级在配置方面也有了很多提升，而且大部分都是照顾后排乘客的，比如全系标配的电动后风挡遮阳帘、后侧窗手动遮阳帘、副驾驶座椅后排电动调节等等。

因为是经过了加长，所以后排空间才应该是该车的重点，从我们的实际乘坐感受来看，奔驰E级的后排空间也可以用奢侈来形容了，在相对刻板一点的坐姿之下，头部的空间大约有一拳左右，而腿部的空间则已经不能用“拳头测量”方法来测量了，预计大概有5-6拳左右，而如果坐姿稍微舒服一点的话，那么头部空间则还可以有更大的余量来供后排乘客享用。可以说在进行了全新的加长以后，车内空间已经不再是限制奔驰E级的短板了，再加上其强大的品牌号召力，相信奔驰E级全新的加长版车型会有一个很不错的市场表现，而如果您是注重品味和品牌的经典商务人士的话，那么奔驰E级应该会是您的最佳选择了。