同一平台的较量 保时捷卡宴对比大众途锐

估计当初大众在联合保时捷共同开发卡宴和途锐时，双方至少有两点是没有预想到的，其一就是两家若干年后的吞并与反吞并，再有就是卡宴和途锐销量差距如此之大。现在好了，本属于同一平台的车型终于走到了一起。目前，2011款卡宴和途锐都已经可以订车了，让我们把两款车再次放在一起进行一下比较。

两款车的第二代是基于同一平台开发的，所以无论是整体大小还是前门反光镜处的小三角窗的设计，都能体现出两款车的相似之处。

卡宴的变化大于途锐

新卡宴和老款相比较看似改变不大但却是全新设计车型，前脸融进了更多的柔滑理念，总体感觉更加贴近其小师弟Panamera的风格。侧面给人的总体感觉要比上个一代更加舒展，前后轮拱依然保留着强烈的肌肉感。尾部的设计就更加柔化，上一代厚实略显笨重的车尾完全被优美的线条所取代，全新的LED尾灯具有很高的识别性。新款卡宴感觉是做了一次瘦身手术，不再像上一代那样的个性鲜明，这种妥协是进步还是退步，只能用销量来说话了。

相反途锐从诞生到改款一路走来倒是四平八稳，改款后大家对其大众家族式脸谱也没有太多的异议，巨型横条中网加上不规则长方形大灯，相比上一代倒是阳刚了不少，而新设计的U型LED日间灯很具有自己的特点。车身侧面的变化不算太，尾部的变化最明显的还是体现在尾灯上，依然沿用上一代的左右分开式设计，只是在形状上稍加改变而已，相比于卡宴的转变，途锐只能说是小巫见大巫了，但总体感觉比上一代还是要硬朗了许多。