五朵金花 争风吃醋 巴黎车展主力新车一览表

8月25日，奔驰(中国)副总裁蔡公明先生在接受本报记者专访时首次透露：在本月底开幕的巴黎车展上，全球首发的奔驰全新A级车，将在年底正式登陆中国入门A级豪车市场。

而在8月23日，奥迪A3已在杭州大剧院高调亮相，正式向宝马1系、奔驰B级以及沃尔沃C30开战;加上之前一直很火的欧宝雅特、进口大众尚酷等重磅车型，众多悍将屯兵中国，一场蓄势已久的A级豪车大战正式拉开战幕。

新车集结中国A级豪车大战鸣枪

8月23日，在奥迪A3奢华的上市现场，一汽-奥迪销售事业部总经理唐迈毫不隐晦地告诉记者：“宝马1系和奔驰B级是奥迪A3的主要竞争对手。”如此明确地指出竞争对手，并不像奥迪以往的作风。

据了解，一直领跑中国豪华车市场的奥迪，在国内入门级豪华车市场，却“不幸”变成了跟随者。两年前甚至更早，宝马、奔驰、沃尔沃已完成了在中国入门级豪华车领域的布局，宝马120i、X1，奔驰B级，沃尔沃C30、欧宝雅特等A级豪华车甚至开始了更新换代。

眼看着宝马1系的销量从去年一季度的500辆，攀升到今年一季度的1742辆;奔驰更是从区区300辆，飙升到了1800辆。豪车“一哥”自然不能坐视不管，此次奥迪A3的国产上市，正是奥迪的一次强力反击，A级豪车大战的争斗一触即发。

“A计划”不可逆转能否国产在于销量

在奥迪A3上市期间，一汽-奥迪明确表示不排除国产的可能性。一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在接受记者专访时表示，“尽管A级豪车市场仍然是小众市场，但宝马、奔驰在A级豪华车市场已经有所回报。数据显示，中国高档A级车的市场规模已经从2009年8月的513辆(月销量)，膨胀到了2010年7月的2089辆(月销量)，而奥迪A3进军入门级豪车是对整个市场的一种正面带动。

奥迪A3的上市也刺激了一些竞争对手，包括价格上的下调。去年我们统计，在没有奥迪A3限量版进入市场之前，这块细分市场的年销量有8700辆，今年达到了11000辆，这也是相当快的增速了。如果奥迪A3进入市场的话，预计今年A级豪车的总盘子能够达到2万-3万辆的水平。一般而言，当一款单一车型的销量能维持在2万辆左右时，国产也就水到渠成了”。

业内人士分析，从政策对小排量车消费的引导和长远的汽车消费需求来看，高档车的排量下探将是必然的趋势。A级车独有的运动、时尚、个性等特质，也将吸引更大范围年轻新贵的青睐。毫无疑问，未来A级豪车将是豪车市场不可撼动的主力，豪车“A计划”不可逆转。