激发荷尔蒙的机器 凯泽西VS马自达睿翼

2010年7月2日，铃木凯泽西(Kizashi)正式上市，该车以原装进口形式在国内销售，从此国内中型车市场又多了一位竞争者。此次上市的凯泽西共有六款车型，指导价为18.98-27.48万元 。往铃木品牌给人的特点是专注制造经济型小车以及摩托车，凯泽西是铃木在国内市场上推出的首款中型车，以时尚运动风格为主。作为日系备受关注的中型运动轿车，它和马自达睿翼可以说形成了一个直接对抗局面。

外观内饰

铃木凯泽西车身线条运用很流畅，圆润动感之下又不显得十分夸张，中网、轮毂以及大灯非常有个性，一副国内年轻人喜欢的造型。细细品味，铃木特有的网格进气格栅加上多幅式18寸轮圈这些细节，都更加衬托出凯泽西的运动感。

进入凯泽西车内，黑色主调完全符合运动需求，简洁干脆的风格很直接的让我们回到许多铃木小车的记忆中来。凯泽西没有多少过于显摆的豪华内饰设计，面积宽大且布局离合的各种按键不仅让驾驶者很快能熟悉，而且驾驶时调节也不用担心按错，彻底让注意力集中在驾驶方面，这对于运动车型而言是恰到好处。凯泽西方向盘的样式和手感都很不错，音量调节是通过方便顺手的拨轮方式实现的，左右握位的造型也很贴合手型，还带有换挡拨片。

睿翼线条流畅,偶尔隆起浮现的棱角又不乏肌肉感。整体给人的感觉和老马6上市时差不多，尽管不是十分张扬，但锐利运动的形象却让人过目难忘。和运动的外观相比，睿翼的内饰显得有些呆板，最大的亮点还是那个号称“史上最强的方向盘”——集成了控制空调、音响、自动空调的功能，而且使用上通过方向盘左侧的四方向选择按钮的帮助，功能实现非常轻松。

如果仅仅凭借外观和内饰，我们倒真找无法分辨这两车的高下，铃木更为刚性的欧系造型是目前市场的主流趋势，而睿翼继承了马自达6的以往中庸却不乏时尚的外在和内饰也还有不少可取之处。所以我们最重要的环节还是要放在动力、底盘以及操控上。