神奇之手 四款标配ESP系统的A级车型对比

　ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时 后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统包含 ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。

上汽荣威550

指导价格：15.48-18.98万元

ESP情况：1.8T配备，美国天合（TRW）提供

安全特点：普及面相对丰富，性价比比合资车高　　

上汽荣威550 是当前热门的紧凑型车，受关注程度绝对高于它的大哥750，作为上汽荣威品牌旗下的首款紧凑型车，凭借出色的外形和数字化概念的内饰再加上不错的整体性能得到不少消费者的喜欢，不过与合资品牌相当甚至略高的售价仍然令很多人望而却步。

　荣威550采用的Kavachi1.8T发动机与750一样，在调教上也没有任何变化，变速箱方面也是有5挡手动和5速自动可以选择。作为运动车习惯来说，这款涡轮增压的表现不够理想，但作为代步车而言其动力还是足够的，而且底盘也是紧凑的最高独立悬挂形式。荣威550以数字化作为全车的焦点，车内数字化的仪表盘、智能一键式启动、Dual-Bus智能行车管家、数字多媒体系统等高科技配置增添了荣威550的科技感，这在国产车中是不多见的。

荣威5501.8T主动安全系统包括ABS防抱死制动系统、CBC转向制动控制系统、EBD电子制动力分配系统、MSR加速防滑系统、TCS牵引力控制系统、VSC车辆稳定控制系统、EBA电子刹车辅助系统、BDC制动盘清洗功能、TPMS胎压报警系统等，简称第二代SCS智能安全系统。

2010款荣威550

荣威550的ESP系统仍然由美国天合提供，称为VSC车辆稳定控制系统。美国天合(TRW)的电子稳定装置共有3种类型，通过TRW的官方介绍资料与实物的比对，我们可以看到荣威550使用的是TRW的标准型VSC(ESC)，尽管性能不算先进，但其在成本控制方面比较有优势。在冰雪湿滑等路面，荣威550的VSC车身稳定效果仍然比没有配备此类车型要强，但对于车身控制调整的细腻以及精确性还有些差距，也就是家用完全足够，涉及激烈操控运动车型安全保障的话还有些需要完善之处。