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春天就快到了 跌入深谷日系AO车型推荐

提到日系车,大家的第一个评论可能就是:省油。确实,省油是日系车在中国车市立足的法宝,但是在以省油为最大追求的A0级小车市场,日系品牌却面临着叫好不叫座的尴尬。

骊威一枝独秀

2010款 东风日产骊威劲锐版 1.6GV AT 智能型 到店实拍

2010年上半年的销量统计数字刚刚出炉,看看各车企在A0级市场的期中考卷,日系企业的表现仍平平。广汽本田的新飞度、广汽丰田的雅力士两厢上半年销量分别为1.71万辆和1.15万辆,比起排行榜上第一名夏利9.61万的销售量,显得十分黯淡。再看看小型车市场上的前十名,除了乐风、赛欧和新嘉年华,其余全为自主品牌。

这些车型有着共同的特点:原型车出自日本企业,曾为全球畅销车型;进入中国市场较晚,一般在2008年以后;进入中国市场后进行本土化改造;外形紧凑、配置高端,麦弗逊式独立悬架、可调式方向盘、智能钥匙基本在这些车上可以找到;比同级别车型售价相对昂贵。以雅力士为例,早在2000年,这款车就获得了欧洲NCAP五星级评定(世界公认最严格的碰撞测试标准),此后又不断改版,但也未改变在中国市场销售平平的命运。

而东风日产的骊威是这些A0级车中比较特别的,这款车在2008年3月上市,是东风日产针对中国市场推出的一款经济型两厢车,和同级车型比起来,相对低廉的价格和空间的实用性是其最大的卖点。4178mm的车长,让其乍看来与普通A0级车没有多大区别。事实上,轴距却达到了2600mm,完全达到A级车标准;1565mm的车高让它拥有饱满圆滑的车身同时,也为驾驶者提供了充裕的头部空间。所有这些保证了它拿到了今年上半年A0级小车单车型销量第三名的佳绩。

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